[實用新型]鐵路漏斗車底開門間隙調(diào)節(jié)裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820191369.5 | 申請日： | 2008-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN201300846Y | 公開（公告）日： | 2009-09-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉桂軍;李志勇;彭萬祥;王松 | 申請（專利權(quán)）人： | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61D7/02 | 分類號： | B61D7/02 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 胡鎮(zhèn)西 |
| 地址： | 430212湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 漏斗 車底 開門 間隙 調(diào)節(jié) 裝置 | ||
1.一種鐵路漏斗車底開門間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：它具有一個可固定在底開門的一側(cè)門扇(1)端板上的固定座(2)，所述固定座(2)的外、內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置有擋耳(21)和軸承座(22)，所述擋耳(21)和軸承座(22)的同軸心軸孔中設(shè)置有一根調(diào)節(jié)軸(3)，所述調(diào)節(jié)軸(3)位于擋耳(21)外側(cè)的螺紋段上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(11)，所述調(diào)節(jié)軸(3)位于擋耳(21)內(nèi)側(cè)的螺紋段上設(shè)置有壓緊螺母(9)，所述調(diào)節(jié)軸(3)位于軸承座(22)處的光桿段與軸承座(22)過盈配合，所述調(diào)節(jié)軸(3)的內(nèi)側(cè)端頭可通過銷軸(8)與曲桿(4)相連，所述曲桿(4)是與安裝在底開門的另一側(cè)門扇(6)上的曲柄(5)相連的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路漏斗車底開門間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述擋耳(21)與調(diào)節(jié)螺母(11)和/或壓緊螺母(9)之間設(shè)置有雙耳止動墊圈(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路漏斗車底開門間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)軸(3)的外側(cè)端頭設(shè)置有開口銷(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路漏斗車底開門間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)軸(3)的光桿段與軸承座(22)的過盈配合量為10～30μm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路漏斗車底開門間隙調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)軸(3)的光桿段與軸承座(22)的過盈配合量為10～30μm。
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