[實(shí)用新型]一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820191344.5 | 申請日: | 2008-10-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201291764Y | 公開(公告)日: | 2009-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃遵國;曾令賢;黃波;李海雄 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K17/24 | 分類號(hào): | B60K17/24 |
| 代理公司: | 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 王 健 |
| 地址: | 430056湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 懸掛 傳動(dòng)軸 中間 支承 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu),由吊架(1)、橡膠減振軟墊(3)和托架(2)組成,其特征在于:所述托架(2)安裝孔或槽的徑向兩側(cè)分別有螺栓副(4)與吊架(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu),其特征在于:所述托架(2)安裝孔或槽的徑向兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)螺栓孔,所述吊架(2)上對應(yīng)托架(2)也設(shè)置有螺栓孔,托架(2)和吊架(1)的螺栓孔中緊固連接有螺栓副(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu),其特征在于:所述吊架(1)為門字槽型板,在門字槽型板的兩側(cè)壁上對應(yīng)托架(2)設(shè)有兩個(gè)螺栓孔,在門字槽型板的頂部設(shè)有固定孔(6),或者吊架(1)為兩個(gè)直角彎板,兩直角彎板的一個(gè)直角面上對應(yīng)托架(2)設(shè)有兩個(gè)螺栓孔,兩直角彎板的另一個(gè)直角面上設(shè)有固定孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu),其特征在于:所述托架(2)和吊架(1)側(cè)邊上相對應(yīng)的兩個(gè)螺栓孔中有一個(gè)為弧形孔(5),該弧形孔(5)的圓心是同側(cè)邊另一螺栓孔的中心,其圓弧半徑等于兩螺栓孔的中心距。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu),其特征在于:所述托架(2)和吊架(1)側(cè)邊上相對應(yīng)的兩個(gè)螺栓孔均沿其縱向中心線垂直布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種懸掛式傳動(dòng)軸中間支承結(jié)構(gòu),其特征在于:所述托架(2)的安裝孔或槽中硫化固定有橡膠減振軟墊(3)。
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B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
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