[實用新型]一種柴油機的自動減壓裝置

無效

• 申請號: 200820189240.0
• 申請日: 2008-08-28
• 公開（公告）號: CN201246203Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 張火青;楊恒發;冼廣強
• 申請（專利權）人: 佛山市順德德力柴油機有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所
• 代理人: 唐強熙

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機，特別是一種柴油機的自動減壓裝置。

背景技術

在柴油機的起動裝置中，一般都設有減壓裝置。減壓裝置的作用是減少手搖起動時的壓縮阻力，當柴油機轉速達到起動轉速后，由減壓狀態回復到正常運轉狀態，而實現柴油機起動的目的。而在當前的單缸柴油機應用中，使用者需要一只手把持減壓手柄，另一只手搖動搖把，而柴油機起動需要大力轉動搖把，使其達到起動要求的轉速。如此兩手分開操作，則明顯增加了手搖起動的難度，造成柴油機的起動困難。更為嚴重的是，由于用力不當，往往會造成搖把反轉而打傷人的事故。

中國專利文獻號CN101122272A中公開了一種單缸柴油機手柄起動安全保護裝置，減壓閥安裝在發動機箱體內，發動機主軸的起動端從發動機箱體伸出，在其起動端的端部從徑向上穿設主軸銷，其特征在于：在發動機箱體的外側裝有保護器外殼將發動機主軸的起動端罩入其中，在保護器外殼的外側壁上固定有兩個上、下平行的軸套，上軸套中穿設花鍵軸，該花鍵軸的外光桿端安裝啟動銷，花鍵軸的內花鍵端通過上軸套伸入保護器外殼內，且伸入部分的軸身上依次套裝彈簧、減壓裝置控制器和起動盤，起動盤的內側面上設置有能與主軸銷相接合的起動爪；減壓裝置控制器的外端從保護器外殼上的過孔中伸出，在過孔的旁邊設置有與之相通的限位孔，拉線一頭固定在減壓裝置控制器上，另一頭與減壓閥的減壓開關連接；在下軸套中穿設撥叉軸，該撥叉軸外端的啟動按鈕與下軸套的外端面之間安裝復位彈簧，撥叉軸的內端與撥叉的柄部固定連接，撥叉的叉部位于起動盤圓周面上開設的撥叉槽中。這種單缸柴油機手柄起動安全保護裝置雖然能在一定程度上通過減壓而保護操作者，但是其結構復雜、零部件繁多、制作成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、安全可靠、制作成本低、操作簡便的柴油機的自動減壓裝置，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種柴油機的自動減壓裝置，包括減壓手柄，其結構特征是減壓手柄和樞設在搖臂座中的減壓軸一端相接，減壓軸上設置有缺口，可調節長度的調整螺釘設置在排氣搖臂一端，調整螺釘一端穿過排氣搖臂后壓接在缺口上。

所述排氣搖臂中部鉸接在搖臂座上，調整螺釘設置在排氣搖臂一端，排氣搖臂另一端壓接在排氣門桿上。

所述減壓軸中部設置有棘輪，進氣搖臂一端對應鉸接有棘爪。

所述進氣搖臂中部鉸接在搖臂座上。

所述棘輪上設置有五至十五個定位齒和一段光滑面。

所述減壓軸與定位機構相接，該定位機構包括設置在減壓軸上的定位凹槽，和設置在柴油機上的帶彈簧的定位短柱或定位球，定位短柱或定位球嵌設在定位凹槽內。

所述減壓手柄通過減壓手柄軸和減壓軸一端相接。

本實用新型中的減壓手柄與減壓軸的轉動一致，當操作減壓手柄后，進而轉動搖把起動柴油機時，柴油機的起動運轉操作和減壓操作聯系在一起，實現了起動柴油機過程中自動完成減壓，從而提高了單缸柴油機起動中的易操作性與安全可靠度。

本實用新型的自動減壓效果突出，解決了以往單缸柴油機中起動減壓不便的問題，且具有結構簡單合理、易操作性強、安全可靠的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例結構示意圖。

圖2是本實用新型的調整螺釘與減壓軸的裝配結構示意圖；

圖3是本實用新型的棘爪和棘輪處于減壓初始的結構示意圖；

圖4是本實用新型的棘爪和棘輪處于減壓終了的結構示意圖。

圖中，1?為減壓手柄，2?為減壓手柄軸，3?為減壓軸，4?為排氣搖臂，5為調整螺釘，6?為棘爪，7?為進氣搖臂，8?為搖臂座，9?為棘輪，10?為定位球，11?為定位彈簧，12?為搖臂室蓋，13?為排氣門桿。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。