[實用新型]電動車電機(jī)剎車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820185557.7
• 申請日: 2008-09-09
• 公開（公告）號: CN201273353Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 虞明方
• 申請（專利權(quán)）人: 常州金島機(jī)電有限公司
• 主分類號: F16D65/16
• 分類號: F16D65/16;A61G5/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 周建觀;張 云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動車電機(jī)剎車裝置，尤其是有關(guān)輪椅車、殘疾車等車輛的輪轂電機(jī)剎車裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動車電機(jī)剎車裝置，一般設(shè)有手動脫開剎車結(jié)構(gòu)，以便輪椅車在無電狀態(tài)下可以遠(yuǎn)行或推行，例如，申請?zhí)枮?00520140656.X、名為輪轂電機(jī)剎車裝置的申請文獻(xiàn)就公開了一種類似結(jié)構(gòu)，該裝置存在以下缺點：由于采用圓形手柄操作剎車裝置，使得剎車裝置的手柄狀態(tài)沒有一目了然的顯示，有時需要反復(fù)擰手柄，以便確認(rèn)手柄所處的狀態(tài)，操作不便；另外在外殼上設(shè)有凸起或凹槽，這給外殼的制造帶來了麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種手柄狀態(tài)可明顯顯示，便于制造的電動車電機(jī)剎車裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種電動車電機(jī)剎車裝置，包括外殼、剎車片、銜鐵、彈簧拉桿、彈簧、芯子、線圈和手柄，其中芯子位于外殼內(nèi)，線圈裝在外殼與芯子之間形成的空腔內(nèi)，銜鐵一面與線圈相對應(yīng)，另一面與剎車片相對應(yīng)，彈簧套置在彈簧拉桿上且位于芯子內(nèi)腔，彈簧一端頂在芯子上，另一端頂在彈簧拉桿的止擋上，止擋可與銜鐵相抵，手柄包括頭部和撥動部，彈簧拉桿外端與手柄的頭部鉸接，手柄的頭部具有凸輪輪廓或偏心輪輪廓，且與外殼表面直接或間接相抵。

所述手柄呈條形。或者所述手柄呈圓形。

為了便于制造，所述彈簧拉桿外端具有鉸支孔，手柄的頭部具有銷軸孔和連接槽，彈簧拉桿外端活動地插在手柄頭部的連接槽中，一銷軸穿過手柄頭部的銷軸孔和彈簧拉桿的鉸支孔。

為了保證彈簧拉桿外端與手柄頭部的良好轉(zhuǎn)動配合，所述彈簧拉桿外端具有扁勢，扁勢轉(zhuǎn)動地插裝在手柄的頭部的連接槽中。

為了使手柄撥動到位后狀態(tài)穩(wěn)定，不輕易發(fā)生移位產(chǎn)生誤動作，所述手柄的頭部輪廓距離鉸接軸線的最近處和最遠(yuǎn)處均具有一段平面。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于手柄包括頭部和撥動部，彈簧拉桿外端與手柄的頭部鉸接，手柄的頭部具有凸輪輪廓或偏心輪輪廓，且與外殼表面直接或間接相抵。因此，當(dāng)電動車需手動推行、脫開剎車功能時，可撥動手柄的撥動部，使手柄頭部的凸輪輪廓或偏心輪輪廓的距鉸接軸線最遠(yuǎn)處與外殼相抵，這時手柄向外拉彈簧拉桿，使彈簧拉桿帶動彈簧收縮，彈簧力不作用在銜鐵上，銜鐵和摩擦片分離，使電動車電機(jī)處于手動脫開剎車狀態(tài)，人就可推動電動車行進(jìn)。在使用電剎功能時，只要撥回手柄，使手柄頭部的凸輪輪廓或偏心輪輪廓的距鉸接軸線最近處與外殼相抵，這時彈簧使彈簧拉桿向外殼內(nèi)縮回，彈簧止擋作用在銜鐵上，銜鐵壓迫摩擦片，使電動車電機(jī)處于剎車狀態(tài)。由于朝前或朝后撥動手柄時，手柄的位置一目了然，因此手柄狀態(tài)可明顯顯示，不會產(chǎn)生誤操作，便于操作。此外，外殼上不需要設(shè)凸起或凹槽，這便于外殼的制造，降低制造成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

圖1是本實用新型的電動車電機(jī)剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖2沿A-A線的剖視圖；

圖5是圖4另一種狀態(tài)圖；

圖6是本實用新型中的手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6的左視圖；

圖8是本實用新型中的彈簧拉桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型的電動車電機(jī)剎車裝置，包括外殼3、剎車片1、銜鐵2、彈簧拉桿6、彈簧9、芯子5、線圈4和手柄8，其中芯子5位于外殼3內(nèi)，線圈4裝在外殼3與芯子5之間形成的空腔內(nèi)，銜鐵2一面與線圈4相對應(yīng)，另一面與剎車片1相對應(yīng)，彈簧9套置在彈簧拉桿6上且位于芯子5內(nèi)腔，彈簧9一端頂在芯子5上，另一端頂在彈簧拉桿6的止擋6-2上，止擋6-2可與銜鐵2相抵，手柄8包括頭部8-1和撥動部8-2，彈簧拉桿6外端與手柄8的頭部8-1鉸接，手柄8的頭部8-1具有凸輪輪廓或偏心輪輪廓，且與外殼3表面直接或間接相抵。

如圖1、2、3、4所示，手柄8呈條形。當(dāng)然，手柄8也可以呈圓形或方形或其它適宜的形狀。

如圖2、4、6、7、8、9所示，為了便于制造，彈簧拉桿6外端具有鉸支孔6-1-1，手柄8的頭部8-1具有銷軸孔8-1-1和連接槽8-1-2，彈簧拉桿6外端活動地插在手柄8頭部8-1的連接槽8-1-2中，一銷軸7穿過手柄8頭部8-1的銷軸孔8-1-1和彈簧拉桿6的鉸支孔6-1-1。