[實用新型]機車供電集中控制器有效
| 申請號: | 200820183387.9 | 申請日: | 2008-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN201329813Y | 公開(公告)日: | 2009-10-21 |
| 發明(設計)人: | 張維國 | 申請(專利權)人: | 青島四方車輛研究所有限公司;青島四研鐵路電氣研究開發有限公司 |
| 主分類號: | B60L1/00 | 分類號: | B60L1/00;H02J1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機車 供電 集中 控制器 | ||
1、一種機車供電集中控制器,其特征在于:所述的控制器包括控制模塊,與控制模塊相連接的請求供電電路,以及與控制模塊輸出端相連接的控制電路,控制電路包括允許供電電路以及控制供電電路,允許供電電路與控制供電電路之間設置有延時裝置,控制供電電路控制串接在機車供電控制回路中的繼電器的開合。
2、如權利要求1所述的機車供電集中控制器,其特征在于:所述的允許供電電路包括與控制模塊輸出端I相連的供電鑰匙開關K1、K2以及中間繼電器KA1,中間繼電器KA1發出供電允許信號;控制供電電路包括與控制模塊的輸出端II連接的中間繼電器KA1的常開觸點,以及時間繼電器的感應線圈KT2,此輸出端II還同時接有時間繼電器KT2的常開觸點以及中間繼電器KA3的感應線圈,其中,中間繼電器KA3的常開觸點位于機車供電控制回路中。
3、如權利要求2所述的機車供電集中控制器,其特征在于:所述的控制模塊的供電模塊為客車母線110V通過斷路器Q1與控制模塊相連接。
4、如權利要求2所述的機車供電集中控制器,其特征在于:所述的控制器中設置有電源信號燈HL19、供電允許信號燈HL20、供電信號燈HL21。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于青島四方車輛研究所有限公司;青島四研鐵路電氣研究開發有限公司,未經青島四方車輛研究所有限公司;青島四研鐵路電氣研究開發有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820183387.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:新型汽車變速器選檔限位裝置
- 下一篇:高承載力鐵路客車空氣彈簧





