[實(shí)用新型]深溝球軸承保持器裝配機(jī)歸攏及分球機(jī)構(gòu)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820182815.6 | 申請(qǐng)日： | 2008-12-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201351684Y | 公開（公告）日： | 2009-11-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 胡紀(jì)強(qiáng);王林 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 胡紀(jì)強(qiáng);王林 |
| 主分類號(hào)： | F16C43/06 | 分類號(hào)： | F16C43/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 315000浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 深溝 球軸承 保持 裝配 歸攏 機(jī)構(gòu) | ||
1、一種深溝球軸承保持器裝配機(jī)歸攏及分球機(jī)構(gòu)，包括底板(1)、上托板(7)，其特征在于：所述上托板(7)處在所述底板(1)正上方，在所述底板(1)上，并排設(shè)有第一托模(2)和第二托模(13)，在所述上托板(7)的對(duì)應(yīng)面同軸位置設(shè)有歸攏模(4)和分球模(11)，所述上托板(7)上面垂直設(shè)有第二氣缸(8)和第三氣缸(9)，所述第三氣缸(9)的頂桿連接所述分球模(11)，所述歸攏模(4)連接齒輪齒條副(5)中的齒輪，所述齒輪齒條副(5)的框架連接所述第二氣缸(8)的頂桿，所述齒輪齒條副(5)框架側(cè)面裝有橫置的第一氣缸(6)，所述第一氣缸(6)的頂桿連接所述齒輪齒條副(5)中的齒條。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的深溝球軸承保持器裝配機(jī)歸攏及分球機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第三氣缸(9)的頂桿和所述分球模(11)之間有連桿和滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊套在兩根固定在所述上托板(7)下面的分球模滑柱上。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的深溝球軸承保持器裝配機(jī)歸攏及分球機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述齒輪齒條副(5)的框架套在兩根固定在所述上托板(7)下面的歸攏?；稀?/p>
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的深溝球軸承保持器裝配機(jī)歸攏及分球機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述分球模(11)下面裝有分球針(12)，其連桿的頂端有感應(yīng)頭(10)，所述分球針(12)由一根最長(zhǎng)針向兩邊開始逐根縮短。
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F16C 軸；軟軸；在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置；曲軸機(jī)構(gòu)的元件；樞軸；樞軸連接；除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件；軸承
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