[實用新型]車鉤自動鎖閉裝置

有效

• 申請號: 200820180062.5
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN201304993Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 陳凱;張維坤
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61G1/00
• 分類號: B61G1/00;B61G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車鉤自動鎖閉裝置，其特征在于：該鎖定裝置包括一個鎖定風缸(1)、一個鎖定執行控制機構(2)和一個車鉤自動控制器，鎖定風缸(1)設置在車鉤(3)鉤身側面、解鉤手柄尾部，鎖定執行控制機構(2)固裝在車鉤(3)的支座(4)上，鎖定執行控制機構(2)通過電磁閥和傳感器與鎖定風缸(1)相連接。

2.如權利要求1所述的車鉤自動鎖閉裝置，其特征在于：所述的鎖定執行控制機構(2)包括鎖定電磁閥Y1、位置傳感器S3和風管壓力傳感器，鎖定風缸(1)通過鎖定電磁閥Y1與車鉤自動控制器連接，鎖定風缸(1)通過位置傳感器S3與解鉤手柄相連接，鎖定風缸(1)通過風管壓力傳感器與車鉤(3)的風管連接器(5)相連接。

3.如權利要求2所述的車鉤自動鎖閉裝置，其特征在于：所述的鎖定電磁閥Y1為二位三通電磁閥，該電磁閥的進氣口與出氣口間連通，出氣口端與鎖定風缸(1)連通，進氣口端通過通過風管壓力傳感器與車鉤(3)的風管連接器(5)相連接，風管連接器(5)與列車主風管連通。

4.如權利要求2所述的車鉤自動鎖閉裝置，其特征在于：所述的車鉤自動控制器的面板上設置有“連掛狀態”指示燈H和鎖閉、解鎖控制開關S1，連掛狀態指示燈H與鎖定電磁閥Y1并聯連接，鎖閉、解鎖控制開關S1分別與連掛狀態指示燈H和鎖定電磁閥Y1串聯連接后，再與位置傳感器S3串聯。