[實用新型]自充電電動自行車

無效

• 申請號: 200820179203.1
• 申請日: 2008-11-17
• 公開（公告）號: CN201291961Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 陳炯
• 申請（專利權）人: 陳炯
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M1/10;B62K19/30;B62M9/00;B62H1/00;B62K23/04;H02J7/14;G05B19/042
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自充電電動自行車，由傳動組件、功能控制轉柄、操作控制器、充電控制器、前輪測速發電機、后輪驅動電動機、蓄電池組成能量回收和自充電系統。

背景技術

目前使用的電動自行車一般由后輪電動機、速度控制器、儀表顯示組成電驅動系統，驅動電動自行車運行。電動自行車的速度控制器，采用由集成芯片和外圍電阻、電容組成的PWM脈寬調制電路。輸出脈寬可改變的控制信號，經放大后驅動MOSFET開關管的柵極，對串接在蓄電池與MOSFET開關管源極之間的電動機進行直流調壓。通過改變施加在后輪電動機的電壓，達到電動自行車調速目的。電動自行車騎行距離完全決定于攜帶蓄電池的容量，增加電動自行車攜帶的蓄電池的容量，可以提高電動自行車的騎行距離。但增加蓄電池的容量，會增加電動自行車的重量，降低電動自行車的速度。單純以增加電動自行車攜帶蓄電池的容量，來增加電動自行車騎行距離的方法是不經濟的技術方案。因電動自行車重量增加，同一騎行速度消耗的電能增加，使電動自行車的性能價格比降低。電動自行車功能單一，只能作為一種代步工具使用，電動自行車運行時具有的動能不能有效回收。電動自行車剎車采用剎車帶摩擦剎車盤方式制動，使電動自行車制動效果差，電動自行車制動滑行距離長，易發生交通事故。

由上所述，采用現有技術的電動自行車功能單一，攜帶相同容量的蓄電池續行路程短，制動滑行距離長，安全性能差，電動自行車運行使具有的動能不能有效回收。

發明內容

針對采用現有技術的電動自行車攜帶相同容量的蓄電池騎行路程短，制動滑行距離長，安全性能差，電動自行車運行時具有的動能不能有效回收，功能單一的不足。本實用新型的目的是：提供一種自充電電動自行車，既可作為代步工具使用，又可作為鍛煉器具使用。由傳動組件、功能控制轉柄、操作控制器、充電控制器、前輪測速發電機、后輪驅動電動機、蓄電池組成能量回收系統。既能回收自充電電動自行車運動時具有的動能，又能回收利用自充電電動自行車健身鍛煉時所消耗的能量，并轉換成電能儲存在蓄電池內。

本實用新型的上述目的是這樣實現的：由帶測速發電機的前輪，安裝了兩組蓄電池箱和蓄電池的“V”型車架、安裝了調速控制轉柄、功能控制轉柄、剎車把的操作手把，操作控制器、充電控制器，調速器、減震器，帶驅動電動機的后輪和后車架，傳動組件，座凳，后架組成自充電電動自行車。具體結構是：帶測速發電機的前輪安裝在操作手把的前叉內用螺釘固定，操作手把與“V”型車架的前蓄電池箱焊接連接。帶驅動電動機的后輪安裝在后車架內，后車架與“V”型車架的底端側面鉸鏈連接。“V”型車架的另一端安裝減震器，連接處車架鋼管內裝入座凳，減震器的另一端與后車架鉸鏈連接。前防塵罩用螺釘安裝在前叉上，后防塵罩用螺釘安裝在后車架上。“V”型車架的底部焊接安裝的轉動筒體內安裝滾動軸承，滾動軸承支承轉動軸，轉動軸上安裝大鏈盤和腳踏板，大鏈盤上安裝的鏈條與后輪軸上一側安裝的帶棘爪小鏈輪連接。在操作手把的左把上安裝功能控制轉柄和左剎車把，操作手把的右把上安裝調速控制轉柄和右剎車把。“V”型車架的前部焊接安裝前位蓄電池箱、后位蓄電池箱和控制箱，蓄電池放置在蓄電池箱內，操作控制器和充電控制器放置在控制箱內。調速控制轉柄輸出線與調速器輸入線連接，調速器輸出線分別連接驅動電動機的正極和負極。左剎車把控制線連接到剎車帶上，右剎車把控制線連接到調速器輸入控制線。

自充電電動自行車回收能量進行自充電，其特征是：輪測速發電機工作在發電機狀態，后輪驅動電動機分時工作在電動機狀態或發電機狀態，由下述方法實現：

(1)、驅動電動機正極經充電固態繼電器觸點J1連接到充電器內逆變電路正極，驅動電動機負極連接到充電器內逆變電路負極；充電器內整流電路輸出正極連接后位蓄電池正極，充電器內整流電路輸出負極連接后位蓄電池負極；

(2)、后位蓄電池正極經驅動固態繼電器J3觸點連接調速器正極，后位蓄電池負極經驅動固態繼電器J4觸點與調速器負極連接；

(3)、前位蓄電池正極經供電固態繼電器J5觸點連接后位蓄電池的負極；前位蓄電池負極經供電固態繼電器J6觸點連接驅動電動機負極；

(4)、測速發電機正極經充電固態繼電器觸點J7連接到充電器內逆變電路正極，測速發電機負極連接到充電器內逆變電路負極；充電器內整流電路輸出正極連接前位蓄電池正極，充電器內整流電路輸出負極連接前位蓄電池負極；

(5)、功能控制轉柄的輸入端連接前位蓄電池的正極，三路觸點分別連接三路輸出，三路輸出分別連接分壓電阻，三路分壓電阻中點分別連接到操作控制器的三路輸入端口；