[實用新型]車身前圍板加強結構和車身前圍板總成

有效

• 申請號: 200820176323.6
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201296297Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 邵春祥
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B62D25/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;王敬波

1.一種車身前圍板加強結構，該加強結構包括多個加強件，該多個加強件固定在前圍板(10)上，其特征在于，該多個加強件連接為至少一個H形。

2.根據權利要求1所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，該加強結構還包括左側圍板(20)和右側圍板(30)、以及左連接板(1)和右連接板(6)，其中，所述左側圍板(20)和右側圍板(30)各自連接在所述前圍板(10)兩側中的相應一側，所述左連接板(1)連接在左側圍板(20)與加強件之間，所述右連接板(6)連接在右側圍板(30)與加強件之間。

3.根據權利要求2所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述多個加強件包括：

加強橫梁(4)，該加強橫梁(4)橫向固定在所述前圍板(10)上；

真空助力器安裝加強板(2)，該真空助力器安裝加強板(2)固定在所述加強橫梁(4)左側的上部；

左加強板(9)，該左加強板(9)固定在所述加強橫梁(4)左側的下部，與所述真空助力器安裝加強板(2)大致位于同一直線；

右縱梁(5)，該右縱梁(5)固定在所述加強橫梁(4)右側的上部；

右加強板(7)，該右加強板(7)固定在所述加強橫梁(4)右側的下部，與所述右縱梁(5)大致位于同一直線；

中縱梁(3)，該中縱梁(3)固定在所述加強橫梁(4)的上部，位于所述真空助力器安裝加強板(2)和右縱梁(5)之間；

中加強板(8)，該中加強板(8)固定在所述加強橫梁(4)的下部，位于所述左加強板(9)和右加強板(7)之間，并與所述中縱梁(3)大致位于同一直線；

其中，所述左連接板(1)的一端固定在所述加強橫梁(4)的左端，另一端固定在所述左側圍板(20)上，所述右連接板(6)的一端固定在所述加強橫梁(4)的右端，另一端固定在所述右側圍板(30)上；

所述左側圍板(20)、左連接板(1)、真空助力器安裝加強板(2)、左加強板(9)形成為第一個H形，所述真空助力器安裝加強板(2)、左加強板(9)、加強橫梁(4)、中縱梁(3)、中加強板(8)形成為第二個H形，所述中縱梁(3)、中加強板(8)、加強橫梁(4)、右縱梁(5)、右加強板(7)形成為第三個H形，所述右縱梁(5)、右加強板(7)、右連接板(6)、右側圍板(30)形成為第四個H形；

其中，所述左側為汽車主駕駛位置所在的加強橫梁(4)的一側，所述右側為加強橫梁(4)的另一側。

4.根據權利要求3所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述真空助力器安裝加強板(2)和左加強板(9)在所述加強橫梁(4)上的固定位置對應于汽車主駕駛位置。

5.根據權利要求4所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述右縱梁(5)和右加強板(7)在所述加強橫梁(4)上的固定位置對應于汽車副駕駛位置。

6.根據權利要求3-5任一項所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述真空助力器安裝加強板(2)、左加強板(9)、中縱梁(3)、中加強板(8)、右縱梁(5)、右加強板(7)通過焊接固定于所述加強橫梁(4)；所述加強橫梁(4)、真空助力器安裝加強板(2)、左加強板(9)、中縱梁(3)、中加強板(8)、右縱梁(5)、右加強板(7)通過點焊固定于所述前圍板(10)的內表面。

7.根據權利要求6所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述左、右連接板(1，6)采用塑性材料制成，其在受到撞擊時能夠產生塑性變形，吸收能量。

8.根據權利要求7所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述左、右連接板(1，6)通過螺栓連接固定在所述加強橫梁(4)和左、右側圍板(20，30)上。

9.根據權利要求8所述的車身前圍板加強結構，其特征在于，所述加強橫梁(4)和所述前圍板(10)之間設置防撞膠；所述前圍板(10)的內表面設有絕熱襯墊。

10.一種車身前圍板總成，該車身前圍板總成包括前圍板(10)，其特征在于，該車身前圍板總成采用權利要求1-9任一項所述的車身前圍板加強結構。