[實用新型]一種汽車發動機凸輪軸油路結構無效
| 申請號： | 200820176314.7 | 申請日： | 2008-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN201284674Y | 公開（公告）日： | 2009-08-05 |
| 發明（設計）人： | 蘇曉寒;吳海林 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01L1/34 | 分類號： | F01L1/34;F01L9/02 |
| 代理公司： | 北京五月天專利商標代理有限公司 | 代理人： | 吳寶泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車發動機 凸輪軸 油路 結構 | ||
【權利要求書】：
1、一種汽車發動機凸輪軸油路結構，由凸輪軸和襯套(3)組成，其特征在于：襯套(3)裝配在凸輪軸中心孔內，通過其外部的支撐板(6)與凸輪軸中心孔配合，襯套(3)的外徑小于凸輪軸中心孔的內徑，在凸輪軸的第一主軸徑(5)上加工有徑向油孔，其中相位提前油孔(7)與襯套外部連通，形成油路一(1)，相位滯后油孔(8)與襯套(3)內部連通，形成油路二(2)。
2、如權利要求1所述的汽車發動機凸輪軸油路結構，其特征在于：通過裝在第一主軸承蓋的電磁閥控制進入油路一(1)和油路二(2)內的油，實現相位器的油壓控制。
3、一種用于VVT控制的汽車發動機凸輪軸結構，包括凸輪軸和襯套(3)，其特征在于：襯套(3)裝配在凸輪軸中心孔內，通過其外部的支撐板(6)與凸輪軸中心孔配合，襯套(3)的外徑小于凸輪軸中心孔的內徑，在凸輪軸的第一主軸徑(5)上加工有兩個徑向油孔，其中相位提前油孔(7)與襯套外部連通，形成油路一(1)，相位滯后油孔(8)與襯套(3)內部連通，形成油路二(2)。
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