[實用新型]前驅中轉向折疊三輪車

無效

• 申請號: 200820172658.0
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN201300941Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 劉宇思
• 申請（專利權）人: 劉宇思
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/02;B62M1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種前輪驅動中間轉向可以折疊的三輪車，屬于個人人力交通領域的一 種交通工具，同時也兼具休閑娛樂功能，對于無手臂或者手臂有傷殘人士的出行也是一種選 擇。

背景技術

目前市場存在的自行車多為坐式結構，其座椅均為一個類似三角形的結構，人在騎行時 將身體的全部重量放在襠部骨盆的三角結構上面，這樣會對人體的三角區特別是會陰部造成 擠壓，長時間騎行會對人體的健康不利。同時目前的傳統自行車人在騎行時人體直立，雙手 握把，長時間騎行會感覺腰酸背痛，手腕僵硬。類似的結構和弊端也同時存在于現有的三輪 車上面。而且目前存在的三輪車均多為載貨和不可折疊型，缺少可以娛樂休閑的自行車。

已經申請專利的躺式自行車也因為各種原因如占地太大、不宜折疊、構造復雜、成本太 高以及娛樂性不高等原因無法實施，本實用新型汲取以往的經驗避免了上述缺點，擇重點、 優點融合而成。

發明內容

本實用新型提供了一種可以解決上述問題的新型自行車。此三輪車有一個相對比較大的 驅動前輪和兩個相對較小的惰性后輪構成，整車由兩個相對活動的車架構成，后半部分車架 固定兩個后輪，前半部分固定前輪，車架的銜接部分是整車的轉向機構。轉向機構在前輪的 后方低于前輪的高度，轉向機構的軸心在人體的臀部下方，軸線與水平方向呈80至40度的 夾角，沿軸線方向延伸至與地面接觸點在前輪著地點后面。本車的車座由軟性織物構成，軟 性織物一端連接與車子后端相對固定的車架之上，另一端固定在與前輪固定的車架(車把) 上面，人的身體置于織物之上，可呈躺狀或者坐立狀。車子方向的控制可通過手控制與前輪 車架相連的車把完成，也可通過人的身體的左右傾斜改變車子行駛的方向。

本實用新型的有效的解決了現有自行車的弊端，實現了真正的健康鍛煉和適宜長途出行 騎乘的目的，不會產生除勞累之外的身體的不適感覺。將交通工具的功能與休閑娛樂鍛煉的 功能實現結合。同時也兼顧了肢體傷殘人士的需求。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是整車展開后的三視圖

圖2是整車個零部件構成的爆炸視圖

圖3是車子折疊之后的三視圖

圖4是車子折疊部分解剖視圖

圖5是后支架折疊并攏圖

圖中：1.后輪??2.后支架??3.后支架與主梁連接銷??4.主梁??5.頭枕??6.座網??7.中軸??8.中軸 上碗??9.中軸鋼珠圈??10.中軸下碗??11.車把??12.前梁??13.鏈輪軸碗??14.鏈輪軸??15.曲柄??16. 腳踏??17.鏈條防護支架??18.鏈輪??19.前輪??20.后支架緊固套??21.中軸襯??22.扯緊鋼絲繩

具體實施方式

圖2中顯示整車的結構。其中1后輪、2后支架、3后支架與主梁連接銷、4主梁、5頭枕、 22扯緊鋼絲繩構成車子的后半部分，11車把、12前梁、13鏈輪軸碗、14鏈輪軸、15曲柄、 16腳踏、17鏈條防護支架、18鏈輪、19前輪構成車子的前半部分。6座網、7中軸、8中軸 上碗、9中軸鋼珠圈、10中軸下碗、20后支架緊固套、21中軸襯構成車子的中間部分，起連 接車子的前半部分和后半部分的作用。座網6與車把11、主梁4、及前梁12之間可用彈簧連 接，以起到減震的作用。人的重量落在座網6上面，臀部靠近中軸7，雙腿越過車把11，前 梁12夾在雙腿之間。轉向可通過手臂操控車把11上端的把手和身體的傾斜完成，也可通過 身體的左右傾斜擠壓座網6直接完成。

本車的折疊完成可通過解除兩個后支架2與中軸7的固定實現。其方法見圖4和圖5。在車子 折疊時，兩個后支架2分別通過圖4中與后支架2一體的緊固半圓瓦A和B與中軸7緊密套接，其， 中后支架上面的半圓瓦A和B的外圓側有螺紋，此螺紋與后支架緊固套的內螺紋相配合，然 后通過向上旋緊后支架緊固套20使兩個后支架2緊密銜接。這樣兩個后支架2通過與后支架 與主梁連接銷3構成的兩個連接點，與下面和中軸7構成的一個固定連接點形成一個三角連 接方式，這樣就限制了兩個后支架2的活動。為了加強車子的承載力，在兩個后支架2的下 面增加了兩個連接銷，扯緊鋼絲繩22通過兩個連接銷把兩個后支架再次相連。車子承載時扯 緊鋼絲繩22處于繃緊受力狀態，車子折疊后扯緊鋼絲繩22處于松弛可彎曲狀態。