[實用新型]電動車驅動系統

有效

• 申請號: 200820172547.X
• 申請日: 2008-10-14
• 公開（公告）號: CN201287634Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 劉成強;林連華;朱春飛;杜英會;金愛華;孟令建;宿蘭會;趙慶軍
• 申請（專利權）人: 山東時風(集團)有限責任公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60G3/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 苗 峻

1、一種電動車驅動系統，包括電動機(1)、減速器(2)，其特征是：所述電動機(1)的輸出軸與減速器(2)的輸入軸固定連接，所述減速器(2)包括輸入齒輪軸、中間傳動軸、差速器(3)和半軸總成(41)和(42)，其中輸入齒輪軸上有齒輪I(8)，中間傳動軸上有齒輪II(9)和齒輪III(10)，差速器(3)殼上帶有齒輪IV(11)，齒輪I(8)與齒輪II(9)嚙合，齒輪III(10)與齒輪IV(11)嚙合，所述差速器(3)分別與左右兩個半軸總成(41)和(42)連接，兩個半軸總成(41)和(42)分別通過傳動軸(61)和(62)與左右兩個車輪總成(71)和(72)連接，兩個車輪總成(71)和(72)采用獨立懸掛分別與車體連接。

2、根據權利要求1所述的電動車驅動系統，其特征是：所述齒輪I(8)、齒輪II(9)、齒輪III(10)、齒輪IV(11)為磨齒斜齒輪。

3、根據權利要求1或2所述的電動車驅動系統，其特征是：所述差速器(3)包括兩個半軸齒輪，每個半軸齒輪通過花鍵與相應的半軸總成連接。

4、根據權利要求1或2所述的電動車驅動系統，其特征是：所述兩個半軸總成(41)和(42)分別通過法蘭盤(51)和(52)與兩個傳動軸(61)和(62)連接。

5、根據權利要求4所述的電動車驅動系統，其特征是：所述傳動軸為萬向節式傳動軸，其與所述法蘭盤連接端為三銷軸式萬向節，其與所述車輪總成連接端為球籠式萬向節。