[實用新型]改進的排氣歧管

有效

• 申請號: 200820166851.3
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201277084Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 陸志偉
• 申請（專利權）人: 浙江摩多巴克斯汽配有限公司
• 主分類號: F01N7/10
• 分類號: F01N7/10
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 袁忠衛

1、一種改進的排氣歧管，包括有

至少一條支管，具有進氣端和出氣端；以及

法蘭，設置在所述支管的進氣端和出氣端，用于排氣歧管的連接安裝；

其中，每一所述支管的氣流中心曲線為一空間曲線，且由依次相切而圓滑過渡的直線和圓弧組成，同一支管的所述圓弧和相鄰的直線位于同一平面內，且相鄰的兩段圓弧所處的平面之間形成有一夾角；

其特征在于：各條所述支管的氣流中心曲線長度是等長的，并且，各條支管的尺寸還分別滿足如下條件：

①每一支管的氣流中心曲線的起點和終點的空間坐標不變；

②每一支管的氣流中心曲線所包括的圓弧曲率半徑不變；并且

③同一支管的相鄰圓弧所處的平面之間的夾角變換角度范圍在±3度之內。

2、根據權利要求1所述的改進的排氣歧管，其特征在于：所述的歧管連接四缸發動機，包括有第一支管(1)、第二支管(2)、第三支管(3)和第四支管(4)，

①所述第一支管(1)的氣流中心曲線由依次相切而圓滑過渡的第一直線(A1A2)、第一圓弧(A2A3)、第二直線(A3A4)、第二圓弧(A4A5)和第三直線(A5A6)組成；

②所述第二支管(2)的氣流中心曲線由依次相切而圓滑過渡的第一直線(B1B2)、第一圓弧(B2B3)、第二直線(B3B4)、第二圓弧(B4B5)、第三直線(B5B6)、第三圓弧(B6B7)和第四直線(B7B8)組成；

③所述第三支管(3)的氣流中心曲線由依次相切而圓滑過渡的第一直線(C1C2)、第一圓弧(C2C3)、第二直線(C3C4)、第二圓弧(C4C5)、第三直線(C5C6)、第三圓弧(C6C7)和第四直線(C7C8)組成；以及

④所述第四支管(4)的氣流中心曲線由依次相切而圓滑過渡的第一圓弧(D1D2)、第一直線(D2D3)、第二圓弧(D3D4)和第二直線(D4D5)組成；

其中，所述第一支管(1)和第四支管(4)為同一脈沖供給，所述第二支管(2)和第三支管(3)為另一同一脈沖供給。

3、根據權利要求2所述的改進的排氣歧管，其特征在于：所述的第一支管(1)、第二支管(2)、第三支管(3)和第四支管(4)的進氣端均通過一四孔法蘭(5)連接到發動機的排氣口，而所述的第一支管(1)和第四支管(4)匯集為一路，并通過一雙孔法蘭(6)的第一出氣口(A)排氣，所述的第二支管(2)和第三支管(3)匯集為一路，并通過所述的雙孔法蘭(6)的第二出氣口(B)排氣。