[實用新型]一種電動直聯絞車

有效

• 申請號: 200820166450.8
• 申請日: 2008-11-05
• 公開（公告）號: CN201317471Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 阮卜琴
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B65B13/22
• 分類號: B65B13/22;B65B13/18;B60P7/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種絞車，特別是一種在運輸上用于捆綁物體的電動直聯絞車。

背景技術

汽車運輸貨物過程中，貨物通常需要捆綁，以防止貨物在汽車行駛時脫落或者相互碰撞而造成丟失或者損壞。用繩索直接捆綁的方式雖然很常用，但費時費力，且難以將貨物綁緊。手動絞車是一種先進的捆綁工具。采用手動絞車捆綁貨物既方便又安全，深受廣大駕駛員的歡迎。

現有的手動絞車通常由支架、帶軸和捆綁帶組成。帶軸連接于支架上且帶軸可轉動，捆綁帶卷于帶軸上。在帶軸伸出支架的外端設有撬棒孔。

需要捆綁貨物時，將撬棒插入撬棒孔內，轉動撬棒即可帶動帶軸轉動，帶軸轉動后即可將捆綁帶收攏，從而將貨物牢牢的捆綁住。但是，由于絞車是固定于車體上的，受位置限制，在操作過程中當扳動撬棒使帶軸轉動一定的角度后，必須撥出撬棒插入另一個撬棒孔，以便繼續轉動帶軸。可以看出手動絞車不足之處在于：在捆綁物體在實際使用過程中撬棒需要反復的拔插，操作費時費力，這樣不僅人工強度大，而且生產效率低，由于需要不斷地使撬棒撥出和插入，容易造成人體手指或者其它部位損傷。另外在運輸的過程中，因急剎車或道路顛簸會使捆綁帶產生松動，此時不得不停車重新進行綁緊。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，而提供一種依靠機械代替人工勞動、捆綁安全可靠、操作方便、捆綁效率高的電動直聯絞車。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動直聯絞車，包括絞車支架、帶軸以及傳動軸，所述的帶軸固定在絞車支架上且與支架轉動連接，傳動軸設置在帶軸的一端，且在傳動軸的一端和帶軸之間設有能夠通過傳動軸帶動帶軸轉動或使帶軸處于自由轉動狀態的減速離合機構，其特征在于，該絞車還包括一個電機，在電機與傳動軸之間設置有分別與電機轉軸和傳動軸的另一端相聯的減速機構，上述的電機與一個控制中心相聯接。

本實用新型創造性地依靠電機作為帶動絞車的動力來代替原有的手動操作。其中電機的轉軸將動力傳遞到減速機構中，實現減速輸出從而增大扭矩后，再帶動傳動軸轉動。減速離合機構在這里起到兩個作用，第一是傳動軸將力傳遞到減速離合機構上實現二次減速功能，從而再次增大扭矩后再帶動帶軸轉動實現捆綁和慢速松帶作業。第二是起到離合功能，當物體松綁到一定程度后想要進行快速松帶時通過該減速離合機構使帶軸處于自由轉動狀態，實現快速松帶作業。

在上述的電動直聯絞車中，所述的減速離合機構包括帶軸接頭以及連接在支架上且能轉動的限位手把，所述的帶軸接頭與帶軸相固連，所述的帶軸接頭上具有內齒輪，所述的傳動軸上具有偏心輪，偏心輪上套有一推板，推板上固連有外齒輪，且外齒輪的齒牙與內齒輪的齒牙部分嚙合在一起，推板側部具有凸出接觸面，限位手把呈條狀且在其側部沿其軸向具有凸出的擋沿，當擋沿正對于推板的接觸面時推板能抵靠在擋沿上。

這里內齒輪與外齒輪始終是部分嚙合在一起的。當進行捆綁和慢速松帶作業時使得推板的擋沿正對于推板的接觸面，電機經減速機構后帶動傳動軸轉動，傳動軸上的偏心輪隨著一同轉動，然后傳動軸帶動推板單向轉動過程中，推板轉動一定角度后其上的接觸面會抵靠在限位手把的擋沿上，也就是說限制推板的轉動時，內齒輪沿外齒輪的齒面旋轉運動，即帶動帶軸接頭轉動，從而帶動帶軸進行正反轉動，從而實現捆綁和慢速松帶作業。當180°轉動推板后，此時限位手把的擋沿不正對于推板的接觸面，推板能在傳動軸的作用下自由轉動，外齒輪的齒面沿著內齒輪的齒面運動，使得推板在傳動軸上空轉，即使帶軸處于自由轉動狀態。此狀態下可對繞在帶軸上的卷帶進行快速松帶作業。

在上述的電動直聯絞車中，所述的支架的側部設置有電機座，上述的電機固定在電機座上，在電機的轉軸與減速機構之間設置有圓柱齒輪，電機的轉軸通過圓柱齒輪將動力傳遞給減速機構。這里通過電機轉軸輸出的動力經圓柱齒輪傳遞給減速機構，保證了動力傳遞的穩定性。

在上述的電動直聯絞車中，所述的減速機構為與傳動軸連接的蝸輪和一根蝸桿，蝸桿的內端與蝸輪相嚙合，蝸桿的外端通過齒輪與電機的轉軸相固連。當電機轉動時齒輪就帶動蝸桿轉動，蝸桿帶動蝸輪轉動。蝸輪轉動過程中就會帶動傳動軸轉動。

作為另一種情況，在上述的電動直聯絞車中，所述的減速機構為與傳動軸連接的從動錐齒輪和主動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪相嚙合，且主動錐齒輪與電機的轉軸相連接。當電機轉動時就可通過主動錐齒輪帶從動錐齒輪轉動。從動錐齒輪轉動過程中就會帶動傳動軸轉動。