[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車的車輪組件無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820164735.8 | 申請(qǐng)日： | 2008-09-16 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201304893Y | 公開（公告）日： | 2009-09-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 林志強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 林志強(qiáng) |
| 主分類號(hào)： | B60K7/00 | 分類號(hào)： | B60K7/00;H02K7/10 |
| 代理公司： | 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 | 代理人： | 張智平 |
| 地址： | 317500浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動(dòng)汽車 車輪 組件 | ||
1.一種電動(dòng)汽車的車輪組件，設(shè)置在車體的下部，其特征在于，本車輪組件包括輪轂(1)、電機(jī)(2)和剎車盤(3)，所述電機(jī)(2)的伸出軸(2a)設(shè)于輪轂(1)的一側(cè)，上述的輪轂(1)、電機(jī)(2)的伸出軸(2a)和剎車盤(3)的軸心線均位于同一直線上，且電機(jī)(2)固定在輪轂(1)和剎車盤(3)之間，所述的電機(jī)(2)的外端與輪轂(1)的內(nèi)側(cè)固定連接，電機(jī)(2)的內(nèi)端與剎車盤(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的車輪組件，其特征在于，所述的電機(jī)(2)包括殼體組件，該殼體組件包括筒形的殼體(2b)和分別固定在殼體(2b)兩端的內(nèi)端蓋(2c)和外端蓋(2d)，上述的輪轂(1)與外端蓋(2d)固連，剎車盤(3)與內(nèi)端蓋(2c)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的車輪組件，其特征在于，所述的外端蓋(2d)和輪轂(1)通過若干穿設(shè)在外端蓋(2d)和輪轂(1)上的螺栓(4)固定連接，螺栓(4)的內(nèi)端設(shè)有擋體(4a)且與外端蓋(2d)內(nèi)側(cè)頂靠，螺栓(4)的外端延伸至輪轂(1)外側(cè)且在螺栓(4)的外端裝有帽體(4b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的車輪組件，其特征在于，所述的內(nèi)端蓋(2c)和剎車盤(3)通過螺栓固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動(dòng)汽車的車輪組件，其特征在于，所述的剎車盤(3)呈碟型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車的車輪組件，其特征在于，所述的殼體(2b)內(nèi)壁固定有磁鋼(5)，所述的電機(jī)(2)的伸出軸(2a)上固定有呈盤狀的定子(6)，在定子(6)上設(shè)有繞組(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的車輪組件，其特征在于，所述的電機(jī)(2)的伸出軸(2a)與內(nèi)端蓋(2c)和外端蓋(2d)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在伸出軸(2a)與內(nèi)端蓋(2c)之間以及伸出軸(2a)與外端蓋(2d)之間分別設(shè)有軸承(9)。
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