[實(shí)用新型]車用臭氧助燃節(jié)油裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820163152.3
• 申請(qǐng)日: 2008-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201250725Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊繼昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊繼昌
• 主分類號(hào): F02M27/04
• 分類號(hào): F02M27/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及車用臭氧助燃節(jié)油裝置。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，難以將燃油充分燃燒，這就會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，其中最主要的問(wèn)題有：1、燃料能量釋放不夠完全，單位行駛距離內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量大，造成能源浪費(fèi)，增加運(yùn)行成本。2、不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量碳顆粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔卸居泻Φ奈矚獬煞郑欧诺娇諝庵胁粌H危害人體健康，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。在機(jī)動(dòng)車工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，如何提高燃燒率一直是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)之一。近年來(lái)，尾氣排放對(duì)空氣造成的污染問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的關(guān)注，有些地區(qū)甚至禁止尾氣排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的汽車上路行駛。因此，研制節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)及其旨在降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗、提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的輔助裝置，已成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。

目前，除開(kāi)發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)之外，人們普遍采用的節(jié)能凈化方法主要是使用燃油的替代品，如酒精汽油，或在汽油中添加某些添加劑，但各種添加劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的影響問(wèn)題還有待于研究。還有人采用磁力感應(yīng)電離原理使汽油的碳化氫元素進(jìn)行正離子化與空氣所含負(fù)離子碳和氧充分結(jié)合，使燃料能充分發(fā)揮最高的燃燒效能，從而達(dá)到節(jié)油，增加動(dòng)力，凈化尾氣，減少空氣污染目的，但強(qiáng)磁對(duì)汽油是否會(huì)產(chǎn)生預(yù)期的效果還無(wú)法得到充分的證明。為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期探索，提出了利用臭氧在一定溫度上會(huì)產(chǎn)生爆炸的特性提高燃燒率的理論。

例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車臭氧節(jié)能凈化器[申請(qǐng)?zhí)枺?00420108413.3]，送風(fēng)機(jī)安裝在臭氧發(fā)生器進(jìn)氣口的一側(cè)，臭氧發(fā)生器的出氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的進(jìn)氣口相連接；數(shù)根臭氧發(fā)生管安裝在殼體內(nèi)，臭氧發(fā)生管的外管壁鍍有銀鍍層，內(nèi)管壁鍍有鎳鍍層，內(nèi)、外鍍層分別通過(guò)電纜與供電模塊的正、負(fù)極相連。還有人發(fā)明了一種內(nèi)燃機(jī)節(jié)能器[申請(qǐng)?zhí)枺?3240265.8]，它由升壓器，臭氧發(fā)生器，環(huán)形磁場(chǎng)裝置和盛裝臭氧發(fā)生器和環(huán)形磁場(chǎng)裝置的塑料外殼組成。上述方案中，整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，電壓難以達(dá)到足夠的強(qiáng)度，臭氧的生成率較低，且整個(gè)裝置缺乏保護(hù)機(jī)構(gòu)，在工作過(guò)程中容易發(fā)生故障，存在安全隱患。另一方面，這些裝置一般都連接在車載電源上，與其他設(shè)備共用電源，在汽車啟動(dòng)過(guò)程中就會(huì)消耗電能，顯然在啟動(dòng)過(guò)程中用電負(fù)荷較大，若再增加用電量，會(huì)對(duì)電源造成不良影響，縮短使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能夠有效提高燃燒率，節(jié)約能源，降低環(huán)境污染的車用臭氧助燃節(jié)油裝置。

本實(shí)用新型的另一目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種安全性能高，能夠有效保護(hù)車載電源，不會(huì)對(duì)車載電源造成不良影響的車用臭氧助燃節(jié)油裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本車用臭氧助燃節(jié)油裝置，設(shè)置在電源和發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器之間，其特征在于，該裝置包括依次聯(lián)接的高頻震蕩電路、高壓包、臭氧發(fā)生片，上述的高頻震蕩電路與電源相連接，上述的臭氧發(fā)生片設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器內(nèi)，在電源和高頻震蕩電路之間設(shè)有觸發(fā)開(kāi)關(guān)。

電源由車輛自帶電瓶提供，振蕩電路起高頻振蕩作用，經(jīng)高壓包升壓，輸出端的臭氧發(fā)生片可利用鋁芯器內(nèi)的空氣產(chǎn)生臭氧。根據(jù)臭氧在一定的溫度下會(huì)產(chǎn)生爆炸的特性，能夠?qū)崿F(xiàn)提高車輛燃油的燃燒率，使燃油燃燒的更加干凈實(shí)現(xiàn)汽車排放環(huán)保，更加節(jié)能。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，所述的臭氧發(fā)生片包括一個(gè)絕緣頭，在絕緣頭的至少一個(gè)面上設(shè)有金屬導(dǎo)電體。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，所述的觸發(fā)開(kāi)關(guān)與高頻震蕩電路之間聯(lián)接有一個(gè)延時(shí)電路。延時(shí)電路在車輛啟動(dòng)以后才運(yùn)行本裝置，能夠有效排除本裝置對(duì)電源的影響，延長(zhǎng)電源的使用壽命。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，上述的電源和臭氧發(fā)生片之間的電路上還聯(lián)接有一個(gè)內(nèi)置的短路保護(hù)電路。通過(guò)短路保護(hù)電路能夠有效提高安全性能，排除安全隱患。該短路保護(hù)電路的連接位置沒(méi)有限定，可設(shè)于電路回路中的任意位置。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，所述的延時(shí)電路的延時(shí)時(shí)間為4～8S。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，所述的電源的電壓為12～15V，所述的高壓包的輸出電壓為3100～3300V。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，所述的高壓包的輸出功率為45w-50w。

在上述的車用臭氧助燃節(jié)油裝置中，所述的高壓包為U型高壓包。