[實用新型]物體裝卸轉運機構

無效

• 申請號: 200820161293.1
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN201321369Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 崔恒全;于銀龍
• 申請（專利權）人: 南通市恒達機械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18;B66F9/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 董建林;許婉靜

技術領域

本發明涉及一種具有規則形狀和一定強度的塊狀固體物的裝卸轉運結構，屬于建材機械技術領域。

背景技術

具有規則形狀和一定強度的塊狀固體物，當需要進行裝卸轉運工作時，一般都事先在其底部墊上一塊具有一定強度的托架，托架上留有鏟運車兩只鏟臂便于插入的兩個位置孔。對托架的強度將隨著塊狀固體物的堆放量增多而增大，生產成本的相應增加。特別是當轉運到其它場所或施工地時，如果托架不跟轉運車一起走，就需要人工裝到轉運車上，到了目的地后，還要人工把塊狀固體物卸下來，勞動強度大，人力資源浪費嚴重，不能適應社會的發展。如遇到腐蝕性的物質，對人的危害就更大了。如果不需要人工進行裝卸，托架就必須與轉運車一起被運到目的地，如果托架不回收，增加購買方材料成本，另外還須安排一塊堆放托架的地方，占用空間，同時也增加了環境污染。如果托架還回收到生產地，則增加了二次裝運托架的費用。特別在建筑行業，需要的建筑材料較多，所用的托架必然較多，而且裝運到工地后，不一定立即就進行使用，還要一個儲備等待的過程。若如前所述，必定給生產方和施工方都大大增加了人力和財力的浪費，使生產和建筑成本增加。

為解決上述問題，出現各種轉運車，如申請號為200720090471.1的實用新型公開了一種夾抱式轉運車，包括車體、門架、升降架、升降驅動裝置，其中門架豎直固定在車體前部，升降架沿門架豎直設置，門架下部的車體上固定有升降驅動裝置，升降驅動裝置驅動升降架豎直升降，升降架前面裝配有夾抱裝置，夾抱裝置包括相對設置的抱夾，抱夾分別與伸縮驅動裝置聯接，這種轉運車可將1500～2000塊碼好的標磚一次性整體裝卸，無需人工重新碼放，工人勞動強度低，但這種轉運車在運送制品時容易使堆積的制品左右傾斜，甚至是掉落，不能保證運輸過程中的穩定性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種保持運送物體穩定性的物體裝卸轉運機構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種物體裝卸轉運機構，其特征在于：包括左夾架、左右護欄、右夾架、固定架、夾緊油缸、護板以及相應的傳動機構、聯接件和液壓控制系統，所述固定架可與鏟運車相配合安裝，左夾架和右夾架的支臂上安裝有導向輪，固定架內設置有導向槽，左夾架和右夾架的導向輪安裝到固定架的導向槽內，且左夾架和右夾架與固定架相垂直布置，左夾架和右夾架可以在固定架內的導向槽內左右滑動；一只夾緊油缸分別與左夾架、固定架聯接，另一只夾緊油缸分別與右夾架、固定架聯接，兩只夾緊油缸驅動左夾架、右夾架在固定架內的導向槽內滑動，鏟運車上自有的液壓控制系統控制兩支夾緊油缸動作；護板設置于保護夾緊油缸的前方，護板用來保護夾緊油缸，防止運送物品過于向后而碰撞夾緊油缸及其油口接頭和油管；左右護欄分別設置在左夾架和右夾架的上方，并與左夾架和右夾架相固接，左右護欄用來防止運送物品在鏟運過程中，鏟運車顛簸引起夾緊的運送物品上方歪斜傾倒。

本實用新型所達到的有益效果：本實用新型由于其特有的左夾架、右夾架和左右護欄結構使運送的物體在運送過程中不會出現左右傾斜的現象，也不會掉落，從而保證了轉運機構的機械穩定性，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的物體裝卸轉運機構的正視圖；

圖2是本實用新型的物體裝卸轉運機構的右視圖；

圖3是本實用新型的物體裝卸轉運機構的夾送物體時的俯視圖；

圖4是本實用新型的物體裝卸轉運機構的上、下掛鉤位置示意圖；

圖5是本實用新型的物體裝卸轉運機構的上掛鉤放大示意圖；

圖6是本實用新型的物體裝卸轉運機構的下掛鉤放大示意圖；

圖7是本實用新型的物體裝卸轉運機構的浮動夾板裝置的主視圖；

圖8是本實用新型的物體裝卸轉運機構的浮動夾板裝置的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用型作進一步說明。圖1是本實用新型的物體裝卸轉運機構的正視圖；圖2是本實用新型的物體裝卸轉運機構的右視圖；圖3是本實用新型的物體裝卸轉運機構的夾送物體時的俯視圖。