[實(shí)用新型]物體裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820161293.1
• 申請日: 2008-11-19
• 公開（公告）號: CN201321369Y
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔恒全;于銀龍
• 申請（專利權(quán)）人: 南通市恒達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18;B66F9/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董建林;許婉靜

1.一種物體裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括左夾架(1)、左右護(hù)欄(2)、右夾架(3)、固定架(4)、夾緊油缸(5)、護(hù)板(7)以及相應(yīng)的傳動機(jī)構(gòu)、聯(lián)接件和液壓控制系統(tǒng)，所述固定架(4)可與鏟運(yùn)車(8)相配合安裝，左夾架(1)和右夾架(3)的支臂上安裝有導(dǎo)向輪，固定架(4)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向槽，左夾架(1)和右夾架(3)的導(dǎo)向輪安裝到固定架(4)的導(dǎo)向槽內(nèi)，且左夾架(1)和右夾架(3)與固定架(4)相垂直布置，左夾架(1)和右夾架(3)可以在固定架(4)內(nèi)的導(dǎo)向槽內(nèi)左右滑動；一只夾緊油缸(5)分別與左夾架(1)、固定架(4)聯(lián)接，另一只夾緊油缸(5)分別與右夾架(3)、固定架(4)聯(lián)接，兩只夾緊油缸(5)驅(qū)動左夾架(1)、右夾架(3)在固定架(4)的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，鏟運(yùn)車(8)上自有的液壓控制系統(tǒng)控制兩支夾緊油缸(5)動作；護(hù)板(7)設(shè)置于保護(hù)夾緊油缸(5)的前方；左右護(hù)欄(2)分別設(shè)置在左夾架(1)和右夾架(3)的上方，并與左夾架(1)和右夾架(3)相固接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物體裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：在所述左夾架(1)和右夾架(3)上的下部各設(shè)置有一只浮動夾板裝置(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物體裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述浮動夾板裝置(6)包括第一組合件和第二組合件，橡膠墊塊(61)和夾板(62)由螺釘(63)固定連接構(gòu)成第一組合件，第一組合件一面的中間部位設(shè)置有帶孔的固定座，第一銷子(64)穿過固定座的孔，第一銷子(64)另一端安裝有墊片(65)和開口銷(66)，第二組合件結(jié)構(gòu)與第二組合件相對稱，并與第一組合件通過連桿(67)和第二銷子(68)可轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物體裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定架(4)上設(shè)置有上掛鉤(9)和下掛鉤(10)，且上掛鉤(9)、下掛鉤(10)的位置與鏟運(yùn)車上的掛鉤座(11)位置相對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物體裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述左夾架(1)和右夾架(3)之間最大的夾緊距離為780mm，從護(hù)板(7)至左右護(hù)欄(2)另一端的距離為950mm。