[實(shí)用新型]一種用于汽車防盜的變速箱鎖

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820159592.1
• 申請(qǐng)日: 2008-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201249736Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃宗新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃宗新
• 主分類號(hào): B60R25/06
• 分類號(hào): B60R25/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于汽車防盜的變速箱鎖。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會(huì)中，汽車是一種常用的交通運(yùn)輸工具，而汽車防盜卻是一個(gè)普遍的社會(huì)問(wèn)題，人們經(jīng)常用汽車鎖來(lái)提高汽車防盜安全性，但目前使用的大多數(shù)汽車鎖，均有可能被盜賊通過(guò)拆卸或破壞的辦法解鎖，汽車的防盜效果并不好，因此有一種用于汽車防盜的變速箱鎖將有很好的社會(huì)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，是要提供一種用于汽車防盜的變速箱鎖，上鎖后能將汽車變速箱的換擋軸鎖止，變速箱鎖防拆卸機(jī)構(gòu)能保護(hù)變速箱鎖使其不易被拆卸，結(jié)果提示裝置還能提供變速箱鎖的鎖定狀態(tài)，汽車安裝變速箱鎖后能有效提高汽車防盜安全性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：用于汽車防盜的變速箱鎖，由直流電源、遙控發(fā)射器、發(fā)聲裝置和鎖體組成，鎖體由鎖殼與固定其的變速箱殼體構(gòu)成，鎖體內(nèi)有鎖止機(jī)構(gòu)、防拆卸機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)控制提示裝置、遙控接收器、驅(qū)動(dòng)電路、直流電機(jī)、帶運(yùn)動(dòng)螺母的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、有導(dǎo)向槽的導(dǎo)套和支座，所述的鎖止機(jī)構(gòu)由帶有鎖桿孔的鎖止板和能插入鎖桿孔的鎖桿組成，鎖止板與變速箱換擋軸牢固聯(lián)接，上鎖時(shí)鎖桿插入鎖止板的鎖桿孔內(nèi)，鎖止板不能轉(zhuǎn)動(dòng)而鎖定變速箱換擋軸，開(kāi)鎖時(shí)鎖桿退出鎖止板的鎖桿孔，鎖止板和變速箱換擋軸能轉(zhuǎn)動(dòng)而開(kāi)鎖；所述的鎖止板也可與換擋搖臂牢固聯(lián)接，換擋搖臂與變速箱換擋軸牢固聯(lián)接，上鎖時(shí)鎖桿插入鎖止板的鎖桿孔內(nèi)使換擋搖臂不能轉(zhuǎn)動(dòng)而鎖定變速箱換擋軸，開(kāi)鎖時(shí)鎖桿退出鎖止板的鎖桿孔使鎖止板、換擋搖臂和變速箱換擋軸能轉(zhuǎn)動(dòng)而開(kāi)鎖。

所述的防拆卸機(jī)構(gòu)由鎖桿、聯(lián)接鎖殼與變速箱殼體的聯(lián)接螺絲、能封住聯(lián)接螺絲的封孔板和與封孔板牢固聯(lián)接的封孔板支耳組成，封孔板支耳上有鎖桿能插入的鎖桿孔，封孔板移動(dòng)封住通道孔后，上鎖鎖桿插入封孔板支耳的鎖桿孔內(nèi)時(shí)封孔板不能移動(dòng)，此時(shí)裝卸工具不能接觸聯(lián)接螺絲，鎖桿退出封孔板支耳的鎖桿孔后封孔板能移開(kāi)通道孔位置，此時(shí)裝卸工具能接觸到聯(lián)接螺絲進(jìn)行裝卸變速箱鎖。

所述的運(yùn)動(dòng)控制提示裝置由兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)、兩個(gè)控制二極管、兩個(gè)導(dǎo)控二極管和運(yùn)動(dòng)螺母組成，所述的發(fā)聲裝置由運(yùn)動(dòng)控制提示裝置來(lái)控制，行程開(kāi)關(guān)安裝在其觸頭能由運(yùn)動(dòng)螺母壓下的位置，行程開(kāi)關(guān)公共接線腳與控制電路兩個(gè)輸出腳連接，常閉觸點(diǎn)接線腳與控制二極管接線腳連接，控制二極管兩個(gè)極性相同接線腳與直流電機(jī)接線腳連接，它們的另兩個(gè)極性相同接線腳與控制電路兩個(gè)輸出腳連接；兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)接線腳與兩個(gè)導(dǎo)控二極管相同極性接線腳連接，兩個(gè)導(dǎo)控二極管另一相同極性接線腳與發(fā)聲裝置極性相反接線腳相連，發(fā)聲裝置另一個(gè)接線腳與直流電源極性相同接線腳相連；行程開(kāi)關(guān)上有觸頭，觸頭由減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)螺母能壓住或松開(kāi)來(lái)控制。

所述的遙控接收器由遙控發(fā)射器控制，控制電路由遙控接收器控制，由外接直流電源供電，直流電機(jī)由控制電路控制，減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)螺母由減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由裝在直流電機(jī)軸上的蝸桿、旋轉(zhuǎn)螺桿、裝在旋轉(zhuǎn)螺桿上的蝸輪、支承旋轉(zhuǎn)螺桿的支承套、裝在旋轉(zhuǎn)螺桿上的運(yùn)動(dòng)螺母和裝在運(yùn)動(dòng)螺母上拔桿組成，拔桿穿過(guò)導(dǎo)向槽聯(lián)接導(dǎo)套內(nèi)的鎖桿，鎖桿在帶導(dǎo)向槽的導(dǎo)套內(nèi)，并由運(yùn)動(dòng)螺母上的拔桿帶動(dòng)，導(dǎo)套安裝在支座上，直流電機(jī)和支承套安裝在支座上。

本實(shí)用新型上鎖后能將汽車變速箱的換擋軸鎖止，防拆卸機(jī)構(gòu)能封住聯(lián)接螺絲，使得鎖殼不能正常拆卸，鎖體內(nèi)的防拆卸機(jī)構(gòu)由遙控器控制，不拆卸或破壞鎖殼則無(wú)法破壞防拆卸機(jī)構(gòu)，防拆卸機(jī)構(gòu)保護(hù)變速箱鎖使其不易被拆卸，鎖止機(jī)構(gòu)也在鎖體內(nèi)，只有破壞變速箱鎖殼或破壞變速箱殼才能破壞鎖止機(jī)構(gòu)而解鎖。由于鎖殼是鋼質(zhì)等不易破壞的材料制成，而破壞變鎖殼或破壞變速箱殼難度很大，給盜賊增加難度且大大延長(zhǎng)防盜時(shí)間。開(kāi)鎖后能正常拆卸鎖殼，不影響變速箱鎖和汽車的正常維修和使用，結(jié)果提示裝置還能提供變速箱鎖的鎖定狀態(tài)，本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱和手動(dòng)自動(dòng)一體變速箱的汽車。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例介紹本實(shí)用新型。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。