[實(shí)用新型]一種機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820159017.1
• 申請(qǐng)日: 2008-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201326673Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向賢虎;薛群;黎劍鋒;曾松林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/19
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/19;F16F9/36
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專(zhuān)利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 盧 宏

1、一種機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，包括導(dǎo)承、導(dǎo)向帶、高壓密封圈、低壓密封圈、防塵圈、活塞桿、油封壓蓋、壓蓋、墊板、儲(chǔ)油缸密封圈、儲(chǔ)油缸和油缸；其特征在于：在活塞桿與油缸密封處設(shè)有高壓密封件，油缸內(nèi)與活塞桿密封采用高壓密封結(jié)構(gòu)，并在導(dǎo)承內(nèi)設(shè)置斜孔與儲(chǔ)油缸相通；在活塞桿與儲(chǔ)缸密封處設(shè)有可起雙重密封的低壓密封件，并且在低壓密封件外面還設(shè)有防塵圈。

2、如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，其特征在于：所述的低壓密封件包含一個(gè)主密封唇口和一個(gè)副密封唇口。

3、如權(quán)利要求2所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，其特征在于：所述的主密封唇口為雙唇形密封結(jié)構(gòu)。

4、如權(quán)利要求2所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，其特征在于：所述的副密封唇口為單唇形密封結(jié)構(gòu)。

5、如權(quán)利要求2所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，其特征在于：所述的主密封唇口和副密封唇口外分別設(shè)有主密封唇口張緊彈簧和副密封唇口張緊彈簧。

6、如權(quán)利要求2或3或4所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，其特征在于：所述的主密封唇口和一個(gè)副密封唇口之間通過(guò)橡膠連為一體，且形成一個(gè)凹槽空隙區(qū)；在主密封唇口和一個(gè)副密封唇口之間連接部的外圓上設(shè)有環(huán)狀金屬骨架。

7、如權(quán)利要求5所述的機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器，其特征在于：所述的骨架為橡膠金屬結(jié)合件，其金屬件為環(huán)狀金屬板，鑲嵌在橡膠體之內(nèi)，骨架與主密封唇口和一個(gè)副密封唇口形成一個(gè)“丁”字形的低壓密封件。