[實用新型]風力機的主軸制動鎖緊裝置

有效

• 申請號: 200820157365.5
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN201344097Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 李斌;陳琮詩;高建中;付冬萍
• 申請（專利權）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司
• 代理人: 周 成

1、一種風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于包括主油路P、高速主軸剎車和位置反饋閥F14；位置反饋閥F14的第1接口連接在主油路P上，第3接口連接高速主軸剎車的進油端，位置反饋閥F14的第2接口連接油箱。

2、根據權利要求1所述的風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于：所述高速主軸剎車的出油端還連接有蓄能器X4。

3、根據權利要求1或2所述的風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于：還包括手動泵和二位三通帶手動電磁換向閥F13，所述二位三通帶手動電磁換向閥F13位于高速主軸剎車和位置反饋閥F14之間，其第1接口連接位置反饋閥F14的第3接口，第3接口連接高速主軸剎車的進油端，第2接口連接油箱；手動泵的進油端連接油箱，出油端連接二位三通帶手動電磁換向閥F13的第1接口。

4、根據權利要求3所述的風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于：所述二位三通帶手動電磁換向閥F13和手動泵之間還連接有經由溢流閥F15通向油箱的支油路。

5、根據權利要求1所述的風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于：所述高速主軸剎車有兩個，該兩個高速主軸剎車串聯在一起。

6、根據權利要求1所述的風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于：所述主油路P還連接裝置保壓單元。

7、根據權利要求6所述的風力機的主軸制動鎖緊裝置，其特征在于：所述裝置保壓單元包括兩個蓄能器X2、X3和一個溢流閥F12，兩個蓄能器X2、X3并聯后連接與主油路P連接，溢流閥F12一端連接主油路P，一端連接油箱。