[實(shí)用新型]船用柴油機(jī)泵站的投油過(guò)濾裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820155381.0
• 申請(qǐng)日: 2008-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201310393Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚希;張衛(wèi)平;侯春國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/03
• 分類號(hào): F01M11/03
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及到過(guò)濾裝置，特別是一種用在低速柴油機(jī)泵站上的投油過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)

ALPHA氣缸油對(duì)于氣缸壁的冷卻和潤(rùn)滑具有十分重要的作用，氣缸油質(zhì)量的好壞直接影響氣缸套及活塞的使用壽命，所以對(duì)氣缸油的質(zhì)量要求越來(lái)越高。

ALPHA泵站投油濾器在使用過(guò)程中，由于本身只帶有一種規(guī)格的濾器。面對(duì)越來(lái)越高的用油要求，ALPHA泵站投油濾器只采用一級(jí)過(guò)濾顯然不適合。

現(xiàn)有的ALPHA泵站投油濾器具有上述缺點(diǎn)，過(guò)濾精度不高。本實(shí)用新型在學(xué)習(xí)前人的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，具有過(guò)濾精度高，濾器方便更換的特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，一種船用柴油機(jī)泵站的投油過(guò)濾裝置。本實(shí)用新型的裝置用以解決原有濾器無(wú)法采用二級(jí)過(guò)濾、過(guò)濾精度不高的問(wèn)題，達(dá)到提高過(guò)濾精度，又可根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)的目的。

針對(duì)上述具體問(wèn)題，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的：

一種船用柴油機(jī)泵站的投油過(guò)濾裝置，該投油過(guò)濾裝置包括進(jìn)口閥、第一出口閥、第二出口閥和主體。所述的主體部分包括濾筒、上蓋、粗濾器、連接法蘭、精濾器和底蓋，所述上蓋固定在濾筒的端部法蘭上，底蓋也固定于濾筒另一端的端部，所述進(jìn)口閥一端同圓心固定在上蓋露出于濾筒的側(cè)面上，伸入到濾筒內(nèi)的上蓋的側(cè)面設(shè)有一個(gè)環(huán)臺(tái)，該環(huán)臺(tái)的內(nèi)徑與所述粗濾器的外徑相同，濾筒內(nèi)設(shè)置有依次連接的粗濾器、連接法蘭和精濾器，所述粗濾器的直徑大于所述精濾器的直徑，所述連接法蘭的外徑略小于濾筒的內(nèi)徑，在連接法蘭一側(cè)也設(shè)有一個(gè)與粗濾器內(nèi)徑相同的圓臺(tái)，在連接法蘭另一側(cè)設(shè)有一個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，該環(huán)形凸臺(tái)的內(nèi)徑與精濾器的外徑相同，所述底蓋伸入到濾筒的側(cè)面上也設(shè)有一個(gè)具有與精濾器外徑相同內(nèi)徑的環(huán)形凸臺(tái)，該底蓋露出于濾筒的側(cè)面固定有所述的第一出口閥。所述的粗濾器一端嵌于上蓋內(nèi)側(cè)的環(huán)臺(tái)中，另一端卡于連接法蘭的圓臺(tái)上，所述精濾器一端嵌于連接法蘭的環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)，另一端嵌設(shè)于所述底蓋內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)；在所述濾筒的側(cè)壁上固定有第二出口閥，該第二出口閥連通至所述濾筒內(nèi)的精濾器所處位置。

所述上蓋利用多個(gè)螺釘固定在濾筒的端部法蘭上，在上蓋與濾筒的端部法蘭之間設(shè)有上蓋墊片。

所述粗濾器和連接法蘭之間設(shè)有粗濾器墊片。

所述濾筒的外壁設(shè)有U形螺釘和架子，該架子上設(shè)有兩個(gè)螺孔，所述U形螺釘卡住濾筒后伸入到架子的螺孔內(nèi)，由架子實(shí)現(xiàn)投油過(guò)濾裝置的整體固定。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較原有濾器，具有以下的技術(shù)特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。

本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，僅采用兩個(gè)濾器通過(guò)連接法蘭連接，再通過(guò)兩個(gè)墊片的調(diào)整固定在濾桶內(nèi)。進(jìn)口閥與濾桶通過(guò)法蘭連接，出口閥與焊接在濾桶上的接座連接。如果此實(shí)用新型使用一段時(shí)間后想更換濾桶內(nèi)濾器，只要拆除法蘭的連接螺絲，將濾器取出就可以了，非常的方便。

2.使用方便。

本實(shí)用新型使用起來(lái)也是十分簡(jiǎn)單的。進(jìn)油管一端接在進(jìn)口閥上，如采用一級(jí)過(guò)濾進(jìn)油管另一端與濾桶的側(cè)邊連接的出口閥連接即可，如采用二級(jí)過(guò)濾則進(jìn)油管另一端與精濾器連接的出口閥連接即可。本實(shí)用新型不僅僅可以進(jìn)行二次過(guò)濾，有的油品只需要通過(guò)一級(jí)過(guò)濾就可以達(dá)到要求的品質(zhì)，所以此實(shí)用新型在出口閥的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，使此實(shí)用新型不僅可以二級(jí)過(guò)濾，而且在需要的時(shí)候還可以進(jìn)行一級(jí)過(guò)濾。其中一個(gè)出口閥直接與精濾器連通，打開(kāi)此閥的時(shí)候，出來(lái)的油品是經(jīng)過(guò)粗濾器和精濾器的二級(jí)過(guò)濾的。另外一個(gè)出口閥與濾桶的側(cè)邊連接，關(guān)閉與精濾器連接的出口閥，打開(kāi)此閥的時(shí)候，出來(lái)的油品是只經(jīng)過(guò)粗濾器過(guò)濾的，達(dá)到一級(jí)過(guò)濾的效果。

3.功能多樣，應(yīng)用廣泛。

本實(shí)用新型不僅僅適用于ALPHA泵站投油用油的過(guò)濾，對(duì)于其他油品的過(guò)濾，本實(shí)用新型的裝置也同樣適用。對(duì)于不同油品質(zhì)的要求，可以選擇一或二級(jí)過(guò)濾。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型船用柴油機(jī)泵站的投油過(guò)濾裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型船用柴油機(jī)泵站的投油過(guò)濾裝置的俯視圖。

圖3是圖1所示的船用柴油機(jī)泵站的投油過(guò)濾裝置的G-G剖視圖。

其中，

1-進(jìn)口閥????2-第一出口閥????3-第二出口閥????4-濾筒

5-上蓋????6-粗濾器????7-連接法蘭????8-精濾器????9-底蓋

10-上蓋墊片????11-過(guò)濾器墊片????12-U形螺釘????13-架子