[實(shí)用新型]船用柴油機(jī)泵站的投油過濾裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820155381.0 | 申請日: | 2008-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN201310393Y | 公開(公告)日: | 2009-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚希;張衛(wèi)平;侯春國 | 申請(專利權(quán))人: | 滬東重機(jī)有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/03 | 分類號: | F01M11/03 |
| 代理公司: | 上海新天專利代理有限公司 | 代理人: | 張澤純 |
| 地址: | 200129上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 柴油機(jī) 泵站 過濾 裝置 | ||
1.一種船用柴油機(jī)泵站的投油過濾裝置,其特征在于,該投油過濾裝置包括進(jìn)口閥(1)、第一出口閥(2)、第二出口閥(3)和主體;所述的主體部分包括濾筒(4)、上蓋(5)、粗濾器(6)、連接法蘭(7)、精濾器(8)和底蓋(9),所述上蓋(5)固定在濾筒(4)的端部法蘭上,底蓋(9)固定于濾筒(4)的另一端端部,所述進(jìn)口閥(1)一端同圓心固定在上蓋(5)露出于濾筒(4)的側(cè)面上,伸入到濾筒(4)內(nèi)的上蓋(5)的側(cè)面設(shè)有一個環(huán)臺,該環(huán)臺的內(nèi)徑與所述粗濾器的外徑相同,濾筒(4)內(nèi)設(shè)置有依次連接的粗濾器(6)、連接法蘭(7)和精濾器(8),所述粗濾器(6)的直徑大于所述精濾器(8)的直徑,所述連接法蘭(7)的外徑略小于濾筒(4)的內(nèi)徑,在連接法蘭(7)一側(cè)也設(shè)有一個與粗濾器(6)內(nèi)徑相同的圓臺,在連接法蘭(7)另一側(cè)設(shè)有一個環(huán)形凸臺,該環(huán)形凸臺的內(nèi)徑與精濾器(8)的外徑相同,所述底蓋(9)伸入到濾筒(4)的側(cè)面上也設(shè)有一個具有與精濾器(8)外徑相同內(nèi)徑的環(huán)形凸臺,該底蓋(9)露出于濾筒(4)的側(cè)面固定有所述的第一出口閥(2);所述的粗濾器(6)一端嵌于上蓋(5)內(nèi)側(cè)的環(huán)臺中,另一端卡于連接法蘭(7)的圓臺上,所述精濾器(8)一端嵌于連接法蘭(7)的環(huán)形凸臺內(nèi),另一端嵌設(shè)于所述底蓋(9)內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸臺內(nèi);在所述濾筒(4)的側(cè)壁上固定有第二出口閥(3),該第二出口閥(3)連通至所述濾筒(4)內(nèi)的精濾器(8)所處位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)泵站的投油過濾裝置,其特征在于,所述上蓋(5)利用多個螺釘固定在濾筒(4)的端部法蘭上,在上蓋(5)與濾筒(4)的端部法蘭之間設(shè)有上蓋墊片(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油機(jī)泵站的投油過濾裝置,其特征在于,所述粗濾器(6)和連接法蘭(7)之間設(shè)有粗濾器墊片(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油機(jī)泵站的投油過濾裝置,其特征在于,所述濾筒(4)的外壁設(shè)有U形螺釘(12)和架子(13),該架子(13)上設(shè)有兩個螺孔,所述U形螺釘(12)卡住濾筒(4)后伸入到架子(13)的螺孔內(nèi),由架子(13)實(shí)現(xiàn)投油過濾裝置的整體固定。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑;燃機(jī)潤滑;曲軸箱通風(fēng)
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F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
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F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動機(jī)的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





