[實用新型]轉(zhuǎn)向柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820154616.4
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN201296279Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·拉施;R·H·費爾;朱朝杰;張軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 呂 伴

1.一種轉(zhuǎn)向柱(1)，包括前段轉(zhuǎn)向軸(5)、套管(2)、前段夾持裝置(3)、后段夾持裝置(4)、緊固裝置、前段導(dǎo)向裝置(11)和后段導(dǎo)向裝置(12)，前段轉(zhuǎn)向軸具有可抗扭地連接方向盤的前端和通過一鉸鏈軸來聯(lián)接一后段轉(zhuǎn)向軸的后端，套管(2)套置在前段轉(zhuǎn)向軸(5)上，可旋轉(zhuǎn)地支承前段轉(zhuǎn)向軸，緊固裝置用于相對前段夾持裝置(3)和后段夾持裝置(4)固定住套管(2)或釋放套管(2)；其特征在于：

該前段夾持部件(3)呈U形，包括底壁(18)和兩側(cè)壁(20、20’)，兩側(cè)壁(20、20’)分別連接底壁(18)的兩側(cè)，并且在該前段夾持部件(3)中，在兩側(cè)壁上形成圓弧形的前段長孔(9，9’)，并且至少在一側(cè)壁上形成接觸面；

該后段夾持部件(4)呈U形，包括底壁(19)和兩側(cè)壁(21，21’)，兩側(cè)壁(21，21’)分別連接底壁(19)的兩側(cè)，并且在該后段夾持部件(4)中，在兩側(cè)壁上形成圓弧形的后段長孔(10，10’)，并且至少在一側(cè)壁上形成接觸面；

前段長孔的圓心和后段長孔的圓心在同一直線上，該直線與套管(2)的轉(zhuǎn)軸線(7)重合，所述接觸面中，至少有兩個相對的接觸面與套管(2)的轉(zhuǎn)軸線(7)保持垂直關(guān)系，轉(zhuǎn)軸線(7)相對該前段夾持部件(3)或該后段夾持部件(4)的位置固定；

前段導(dǎo)向裝置(11)和后段導(dǎo)向裝置(12)都與轉(zhuǎn)軸線(7)垂直的方向上相對固定，在前段長孔(9，9’)內(nèi)可移動地設(shè)置該前段導(dǎo)向裝置(11)，在后段長孔(10，10’)內(nèi)可移動地設(shè)置該后段導(dǎo)向裝置(12)。

2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于還包括至少一根彈簧(17)，該彈簧(17)由一根與前段導(dǎo)向裝置(11)共同作用的彈簧柄(38)、一根與套管(2)共同作用的彈簧柄(39)以及一段位于兩根彈簧柄(38，39)間的彎曲部分(40)組成，在彎曲部分(40)所在的區(qū)域，彈簧(17)與后段導(dǎo)向裝置(12)相連。

3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于還包括至少一塊金屬板(28)，該金屬板具有一個用以配裝前段導(dǎo)向裝置(11)的一個部件的長孔形的開口(29)，以及一個用以配裝后段導(dǎo)向裝置(12)的一個部件的長孔形的開口(30)，另外，該金屬板(28)還具有一個與夾持裝置(3，4)保持相對位置固定的轉(zhuǎn)軸線，以迫使前段導(dǎo)向裝置及后段導(dǎo)向裝置(11，12)繞著轉(zhuǎn)軸線(7)偏轉(zhuǎn)。

4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于前段導(dǎo)向裝置(11)包括一根穿過前段長孔(9，9’)的夾緊螺栓，且該夾緊螺栓是固定裝置的一部分。

5.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于后段導(dǎo)向裝置(12)具有與后段長孔(10，10’)相匹配的外形。

6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于，所述接觸面為平整的面，且套管(2)被置于平整的所述接觸面(25，25’，26，26’)之間，而這些平整的接觸面(25，25’，26，26’)所在的平面又與套管(2)的旋轉(zhuǎn)平面保持平行。

7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于轉(zhuǎn)軸線(7)同前段轉(zhuǎn)向軸(5)的后端上的鉸接軸(8)相交。