[實用新型]一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構

無效

• 申請號: 200820154224.8
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201309472Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 王懷起;常洪云
• 申請（專利權）人: 王懷起;常洪云
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60S9/10
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

1.一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構，其特征在于，包括升降臂(1)、公共軸(2)、曲柄(3)、帶滑槽的曲柄(4)、銷(5)、驅動油缸(6)、鉸軸(7)、升降臂中軸(8)、底座(9)、滾道(11)以及工作臺(12)；

其中，升降臂(1)的中部設于升降臂中軸(8)的兩端，滾道(11)設于底座(9)的后側；

位于外側的升降臂(1)的頂端設于工作臺(12)的底部一側，該升降臂(1)的末端通過鉸軸(7)設于底座(9)的前側；

位于內側的升降臂(1)的頂端設于工作臺(12)的底部另一側，該升降臂(1)的末端設于滾道(11)上；

在底座(9)的前側并位于內側的升降臂(1)之間設有驅動油缸(6)的一端，驅動油缸(6)的另一端上固定有公共軸(2)，公共軸(2)的兩端同時設有相互交叉的曲柄(3)和帶滑槽的曲柄(4)的末端，曲柄(3)的前端與位于內側的升降臂(1)轉動連接，帶滑槽的曲柄(4)通過設于滑槽內的銷(5)與位于內側的升降臂(1)轉動連接。

2.如權利要求1所述的一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構，其特征在于，在所述位于內側的升降臂(1)的末端下側設有氣動鎖緊裝置(10)。

3.如權利要求2所述的一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構，其特征在于，所述的氣動鎖緊裝置(10)包括凹槽(14)、棘爪(15)、轉軸(16)以及驅動氣缸(17)；

其中，棘爪(15)通過轉軸(16)設于位于內側的升降臂(1)末端的內側，在棘爪(15)上固定有驅動氣缸(17)；凹槽(14)設于所述滾道(11)之間的底座(9)上。