[實用新型]一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820154224.8
• 申請日: 2008-10-21
• 公開（公告）號: CN201309472Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王懷起;常洪云
• 申請（專利權(quán)）人: 王懷起;常洪云
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60S9/10
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構(gòu)，適用于汽車維修設(shè)備制造企業(yè)、汽車修理公司(廠)、汽車快修店等涉及到汽車鈑金維修的部門，屬于汽車維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車設(shè)計、制造技術(shù)的不斷進步，汽車新材料的廣泛使用，汽車維修技術(shù)必須與之相適應(yīng)。在汽車發(fā)生碰撞損壞后，理想的方法是將汽車定位、安裝在汽車鈑金整修裝置的工作臺上進行修理。為便于維修操作，要求工作臺有升降功能；使工作臺距地面的高度盡可能低；不會發(fā)生意外的下降，造成事故。

目前汽車鈑金整修裝置工作臺舉升機構(gòu)受結(jié)構(gòu)的限制，起始高度均較高，使得汽車鈑金整修裝置工作臺距地面的起始高度較高，不能滿足待修汽車方便上下的需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決汽車鈑金整修裝置工作臺升降的技術(shù)問題，而提供一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構(gòu)。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構(gòu)，其特征在于，包括升降臂、公共軸、曲柄、帶滑槽的曲柄、銷、驅(qū)動油缸、鉸軸、升降臂中軸、底座、滾道以及工作臺；

其中，升降臂的中部可轉(zhuǎn)動得設(shè)于升降臂中軸的兩端，滾道設(shè)于底座的后側(cè)；

位于外側(cè)的升降臂的頂端可滑動得設(shè)于工作臺的底部一側(cè)，該升降臂的末端通過鉸軸可轉(zhuǎn)動得設(shè)于底座的前側(cè)；

位于內(nèi)側(cè)的升降臂的頂端可轉(zhuǎn)動得設(shè)于工作臺的底部另一側(cè)，該升降臂的末端設(shè)于滾道上；

在底座的前側(cè)并位于內(nèi)測的升降臂之間可轉(zhuǎn)動得設(shè)有驅(qū)動油缸的一端，驅(qū)動油缸的另一端上固定有公共軸，公共軸的兩端同時設(shè)有相互交叉的曲柄和帶滑槽的曲柄的末端，曲柄的前端與位于內(nèi)側(cè)的升降臂轉(zhuǎn)動連接，帶滑槽的曲柄通過設(shè)于滑槽內(nèi)的銷與位于內(nèi)側(cè)的升降臂轉(zhuǎn)動連接。

本實用新型提供的一種汽車鈑金整修裝置的舉升機構(gòu)，在舉升其上的工作臺的初始階段，驅(qū)動油缸輸出力的作用點在工作臺上，當工作臺距底座高度較小的情況下仍可在舉升的初始階段產(chǎn)生較大的舉升力；在舉升其上的工作臺的中期階段，驅(qū)動油缸輸出力的作用點仍然在工作臺上，可在舉升的中期階段產(chǎn)生較大的舉升力，此時帶滑槽的曲柄在銷的約束下，發(fā)生轉(zhuǎn)動和滑動，以適應(yīng)各構(gòu)件位置的變化，保證整個機構(gòu)的正常運動；在舉升其上的工作臺的后期階段，驅(qū)動油缸輸出力的作用點與工作臺分離，帶滑槽的曲柄的滑槽下端與銷接觸，在后期階段它們之間只存在轉(zhuǎn)動關(guān)系，驅(qū)動油缸的輸出力通過公共軸、曲柄、帶滑槽的曲柄傳遞給升降臂，完成對工作臺的剩余舉升行程。

本實用新型的優(yōu)點是：工作臺起始高度較低，使得汽車鈑金整修裝置工作臺距地面的起始高度較低，滿足待修汽車方便上下的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的進行了局部剖面處理的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型在舉升工作臺的初始階段的工作原理圖；

圖3是本實用新型在舉升工作臺的中間階段的工作原理圖；

圖4是本實用新型在舉升工作臺的后期階段的工作原理圖；

圖5是本實用新型氣動鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)的工作原理圖以及結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實用新型氣動鎖緊裝置解除鎖緊狀態(tài)的工作原理圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例來具體說明本實用新型。

實施例

如圖1所示為本實用新型的進行了局部剖面處理的結(jié)構(gòu)圖，包括升降臂1、公共軸2、曲柄3、帶滑槽的曲柄4、銷5、驅(qū)動油缸6、鉸軸7、升降臂中軸8、底座9、氣動鎖緊裝置10、滾道11以及工作臺12；

其中，升降臂1的中部設(shè)于升降臂中軸8的兩端，滾道11設(shè)于底座9的后側(cè)；升降臂1可繞升降臂中軸8轉(zhuǎn)動；

位于外側(cè)的升降臂1的頂端設(shè)于工作臺12的底部一側(cè)，該升降臂1的末端通過鉸軸7設(shè)于底座9的前側(cè)；升降臂1在工作臺12的底部一側(cè)可滑動，在升降臂1通過通過鉸軸7可相對于底座9的前側(cè)旋轉(zhuǎn)；

位于內(nèi)側(cè)的升降臂1的頂端設(shè)于工作臺12的底部另一側(cè)，該升降臂1的末端設(shè)于滾道11上；升降臂1相對于工作臺12的底部另一側(cè)可旋轉(zhuǎn)；

在底座9的前側(cè)并位于內(nèi)側(cè)的升降臂1之間設(shè)有驅(qū)動油缸6的一端，驅(qū)動油缸6的另一端上固定有公共軸2，公共軸2的兩端同時設(shè)有相互交叉的曲柄3和帶滑槽的曲柄4的末端，曲柄3的前端與位于內(nèi)側(cè)的升降臂1轉(zhuǎn)動連接，帶滑槽的曲柄4通過設(shè)于滑槽內(nèi)的銷5與位于內(nèi)側(cè)的升降臂1轉(zhuǎn)動連接；驅(qū)動油缸6的一端可相對于底座9的前側(cè)旋轉(zhuǎn)；