[實用新型]一種自動補氣系統

無效

• 申請號: 200820153073.4
• 申請日: 2008-09-16
• 公開（公告）號: CN201287710Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 楊光;楊俊
• 申請（專利權）人: 上海群英汽車電子有限公司
• 主分類號: B60T13/24
• 分類號: B60T13/24;B60T13/66
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳 亮

技術領域

本實用新型涉及一種補氣系統，尤其涉及一種對車輛氣剎制動系統中的儲氣罐進行自動補氣的系統。

背景技術

現有的大重型汽車均采用氣剎制動。汽車在起步時，要完全解除駐車制動，系統氣壓必須達到規定的壓力才可進行。由于車輛停放一段時間后或者系統密封不好時，系統內的氣壓都會有不同的損失，而啟動車輛時必須進行幾分鐘的充氣來達到解除制動的氣壓。如此就會導致車輛起步時間長，又浪費燃油和時間。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述問題，提供了一種自動補氣系統，既可適用于各種帶有氣剎制動系統進行隨車補氣，又可應急充氣，起到提供應急氣源的作用。

本實用新型的技術方案為：本實用新型揭示了一種自動補氣系統，對車輛氣剎制動系統中的儲氣罐進行補氣，其中，該系統包括：

電源；

微型氣泵，與該電源電氣連接，是車輛氣剎制動系統的儲氣罐的供氣源；

油水分離器，與該微型氣泵氣路連接，對該微型氣泵產生的氣體進行過濾和減壓；

壓力控制開關，與該電源和該微型氣泵電氣連接，與該油水分離器氣路連接，在該儲氣罐中的氣壓達到設定氣壓時切斷該微型氣泵的電源；

快速接頭，與該壓力控制開關和該儲氣罐氣路連接，分為公接頭和母接頭，該母接頭用于公接頭卸離狀態下的自動封閉端口，在公接頭連接狀態下的自動接通；

卸壓閥，與該儲氣罐氣路連接，對由車輛自身氣泵供氣所造成的氣體過充進行卸壓處理。

上述的自動補氣系統，其中，該儲氣罐和該快速接頭、該卸壓閥是在氣路上進行三通連接的。

上述的自動補氣系統，其中，該電源是車輛電瓶。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型的自動補氣系統中的快速接頭與壓力控制開關和儲氣罐進行氣路連接。快速接頭分為母接頭和公接頭，母接頭帶有自封的功能，亦即當卸下公接頭時，母接頭將把通往設備的端口自動封閉，當有公接頭接入時就連通兩個設備。這樣的設計可使在車輛外出發生輪胎氣壓不足時，快速接頭可以與制動系統脫離，與充氣槍快速連接，對輪胎或其他用氣設備提供緊急應急氣源。

附圖說明

圖1是本實用新型的自動補氣系統的較佳實施例的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1示出了本實用新型的自動補氣系統的較佳實施例的原理。請參見圖1，本實施例的自動補氣系統包括作為電源的汽車電瓶10、微型氣泵11、油水分離器12、壓力控制開關13、快速接頭14、卸壓閥15。

其中汽車電瓶10電氣連接微型氣泵11，為微型氣泵11提供所需的電源。而微型氣泵11是車輛氣剎制動系統的儲氣罐20的供氣源。油水分離器12與微型氣泵11氣路連接(例如通過氣管連接)，對微型氣泵11產生的氣體進行過濾和減壓。壓力控制開關13與汽車電瓶10和微型氣泵11電氣連接，與油水分離器12氣路連接，在儲氣罐20中的氣壓達到設定氣壓時切斷為微型氣泵11提供電源的汽車電瓶10。儲氣罐20通過三通連接的方式與快速接頭14、卸壓閥15氣路連接。

快速接頭14還與壓力控制開關13氣路連接，其結構是由公接頭和母接頭構成，母接頭帶有自封功能。亦即，當卸下公接頭時，母接頭把通往設備的端口自動封閉。當有公接頭接入時，就把兩個設備的端口自動接通。這樣設計的最大優點是在車輛外出時發生輪胎氣壓不足時，快速接頭14可以和制動系統脫離，與另外的充氣槍快速連接，對輪胎或其他用氣設備提供緊急應急氣源。

上述實施例是提供給本領域普通技術人員來實現或使用本實用新型的，本領域普通技術人員可在不脫離本實用新型的發明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。