[實用新型]一種新型行人腿部保護裝置

有效

• 申請號: 200820152900.8
• 申請日: 2008-09-09
• 公開（公告）號: CN201291825Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 孫金霞;丁如芳;孫弈;危海煙;王海亮;錢瑋;沈海東;嚴鵬;胡亮
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54;B60R21/34
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 譚佐晞;楊松齡

【技術領域】

本實用新型涉及一種新型行人腿部保護裝置，尤其是一種集成了保險杠底部護板與導流板的行人腿部保護裝置。

【背景技術】

隨著世界汽車工業的發展，汽車保有量不斷增加而使得城市道路日益顯得狹窄和擁堵，以致車輛和行人的矛盾也越來越突出。在日益增多的碰撞事故中，最容易受到傷害的是道路上的弱勢群體，例如行人、騎自行車者以及摩托駕駛員等。因而對于汽車廠商來說，在車輛設計和制造時必須要考慮到上述問題，以盡可能多地減輕或者避免汽車碰撞對人體的傷害。在行人保護方面，全球技術法規GTR(global?technical?regulation)已于2007年5月制訂，并將于2010年9月開始實施。

在我國，道路上行人相對更多，交通秩序相對混亂。隨著高速公路里程和機動車保有量的迅速增加，道路交通事故和事故中傷亡人數也在迅猛增長。因此，2007年11月我國開始擬定《汽車對行人的碰撞保護》國家標準。在汽車交通事故中，行人頭部和腿部是最容易受到傷害的關鍵部位，汽車發動機罩蓋和前保險杠是關鍵致傷源。因此，設計一種用于行人腿部保護的保險杠底部護板結構實有必要。

目前已有人就行人保護問題提出一些解決方案，例如，2007年11月28日公布的第200710041605.5號中國實用新型專利申請公開了一種汽車保險杠專用行人保護裝置，該行人保護裝置通過支架安裝在汽車的前保險杠總成的下部，在發生車禍時，最大程度地減小碰撞給行人造成的損害程度，更好地保護行人安全。該保護裝置采用薄型材料和新設計的結構，降低撞擊部位高度，以控制對腿部的沖擊過程，減小撞擊力量，同時確保能量吸收與前保險杠相協調，從而有效地保障行人的膝、腿免受嚴重傷害。

而更早些時候在2005年9月21日公布的第03817620.3號中國實用新型實用新型專利申請，也公開了一種降低行人傷害的保險杠，它包括：與汽車相連接的橫梁；與橫梁表面相接合的減能器，該減能器具有如下各部分：頂部水平部分，此部分由上部前壁所連接的頂壁與上部中段壁所限定；底部水平部分，此部分由下部前壁所連接的底壁與下部中段壁所限定；以及中部水平部分，此部分由連接著上部中段壁與下部中段壁的中部前壁所限定；頂部及底部的水平部分包括頂部及底部的前部前端部分，這些部分延伸于中部前壁的前方，并在中部前壁前方限定著它們自己之間的水平通道；前部前端部分被構造為在使至少一個前部前端部分崩塌的初始碰撞沖程期間形成第一級別能量吸收的，且頂部、中部及底部的水平部分在使對著橫梁表面的減能器崩塌的持續碰撞沖程期間，形成較高的第二級別能量吸收；以及覆蓋著減能器及橫梁的飾帶鑲條；據此，在初始的前部碰撞沖程期間，頂部及底部的前部前端部分形成與被碰撞物體接觸的較低能量吸收，且在進一步的持續碰撞沖程期間，頂部、中部及底部的水平部分擠壓而形成增大的能量吸收。

另外，公布于2007年6月27日的第200610168787.8號中國實用新型專利申請，也公開了一種車輛的行人保護裝置，它包括設置在車輛的前圍的下部在車輛的前后方向上延伸的板構件，該板構件由合成樹脂制成，該板構件包括前部和后部，并且在該后部固定到車輛上，至少前部上的前端部從車輛的前圍突出，該裝置通過該板構件的前部的前端部與行人腿部接觸而將撞到車輛前圍上的行人腿部掃開，從而保護行人腿部。其技術特點在于，該板構件的前部的前端部包括：至少一個水平延伸部分，每個水平延伸部分在車輛的前后方向水平延伸；以及多個垂直延伸部分，每個垂直延伸部分具有基本垂直于水平面的前表面，并且每個垂直延伸部分在垂直方向上延伸，該至少一個水平延伸部分和該多個垂直延伸部分與前端部形成一體，使得每個水平延伸部分和每個垂直延伸部分在車輛的前后方向上交替設置，以樓梯狀形式延伸，從而前端部具有通過該水平延伸部分和該垂直延伸部分構成的樓梯狀部分。

然而，上述三種現有技術仍存在一些技術缺陷，例如它們都只能實現降低行人腿部傷害的單一功能，而且由多個零件組成，結構比較復雜，制造成本也比較高。因此，仍有必要提出一種新型的行人腿部保護裝置來克服前述現有技術的缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的之一在于提供一種行人腿部保護裝置，在汽車與行人腿部發生碰撞時，盡量降低汽車前端保險杠對行人腿部的側向沖擊力和軸向扭轉載荷，從而減少由橫向剪切和橫向彎曲導致的行人腿部骨折現象。

本實用新型的目的之二在于提供一種行人腿部保護裝置，該裝置后端連有導流板功能的板塊，可以增加汽車前端進氣量和降低汽車前端風阻系數。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：