[實用新型]利用行駛車輛重力的發電裝置

無效

• 申請號: 200820151945.3
• 申請日: 2008-08-14
• 公開（公告）號: CN201269177Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 侯關榮;侯雪炯;侯雪清
• 申請（專利權）人: 侯關榮
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所
• 代理人: 左一平

技術領域

本實用新型涉及一種發電裝置，尤其涉及一種利用行駛車輛重力的發電裝置。

背景技術

目前全球性的能源緊張，電力不足已成為我國經濟發展的一個突出問題。由于每產生一度電要消耗相當多的燃料，因此要大力發展熱能發電廠就要消耗大量的不可再生的能源。風力、水力發電雖然是利用的可再生的能源，其成本也比熱能發電廠稍低，但受到地理位置的限制。

發明內容

本實用新型是為了解決目前能源緊張的問題，而提出的一種采用在公路路面上利用行駛車輛重力的發電裝置，該裝置利用車輛行駛時在路面產生強大壓強的作用，將動力傳輸給發電機，從而將機械能轉變為電能。

本實用新型采取的技術措施是：利用行駛車輛重力的發電裝置，設置在公路路段上；其特點是，包括：多個間隔設置的機械能采集裝置和一機械能輸出裝置；

所述的每個機械能采集裝置包括一橫向設置在路面上的壓力采集條，以及設置在地下的、與所述壓力采集條相對的能源收集往復裝置；所述的能源收集往復裝置包括設置在壓力采集條兩端下方的兩個往復彈性部件、連接在壓力采集條中部下方的一曲柄連桿、設置在所述曲柄連桿輸出端的能量輸出部件；一般狀態下，所述的兩個往復彈性部件支撐住壓力采集條，并將所述壓力采集條抬離地面，有車輛駛過時，所述壓力采集條回到地面；所述的曲柄連桿包括連接在壓力采集板底部的垂直向下的壓力輸入桿，通過轉軸與壓力輸入桿連接的橫向的中桿，以及通過轉軸與中桿連接的垂直向上的壓力輸出桿；所述的能量輸出部件包括設置在壓力輸出桿輸出端的齒條、和與所述齒條嚙合的輸出齒輪；

所述的機械能輸出裝置包括一輸出軸，所述的各機械能采集裝置的輸出齒輪間隔固設在該輸出軸上，所述的輸出軸的輸出端通過變速箱連接發電機。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的壓力采集條上下運動的行程為10～15cm。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，還包括一對導柱和一對導套，所述各導柱分別設置在各往復彈性部件下方；所述各導套分別設置在各導柱外。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的往復彈性部件包括往復彈簧或往復氣壓裝置。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的壓力采集條的底面是平坦的；其頂面或者是平坦的，或者是帶有向上的弧形。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的兩相鄰的壓力采集條之間的距離為50～100cm。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的各輸出齒輪是一個單向旋轉的齒輪，其由內外圈輪組成，內外圈輪之間設有飛撐和飛絲；內圈輪固定在所述輸出軸上。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的曲柄連桿的中桿段下方設置一支點，使中桿呈杠桿式運動。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，所述的曲柄連桿的中桿段下方的支點是活動支點，所述活動支點由一支撐架和設置在支撐架頂部的滾軸構成，所述的中桿的底部設有可供所述滾軸移動的導槽。

上述利用行駛車輛重力的發電裝置，其中，還包括一對傘齒輪，其中，主動傘齒輪與機械能轉換為電能的輸出軸連接，所述被動傘齒輪的輸出端連接變速箱，變速箱的輸出軸與發電機的連接。

由于本實用新型采用了以上的技術方案，其產生的技術效果是明顯的：

1、用壓力采集條代替橫道線，既可起使車輛減速的作用，又由于在壓力采集條底部裝有彈性部件，車輛經過時壓力采集條回到地面，因而克服了原來橫道線易損壞車輛輪胎的缺點。

2、在原來設置橫道線的地方，例如在收費站、檢查站、十字路口、人行斑馬線等提醒司機減速的公路路段或其他必須的公路路段，設置該利用行駛車輛重力的發電裝置，用壓力采集條代替橫道線，在壓力采集條下方相對設置能源收集往復裝置，利用有汽車行駛經過壓力采集條時將機械能轉變為電能，從而形成一個發電機組，為路邊的用電設備供電。具有環保和節約能源的優點。

附圖說明

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖進一步給出。

圖1是本實用新型利用行駛車輛重力的發電裝置設置在路面部分的示意圖。

圖2是本實用新型利用行駛車輛重力的發電裝置中每個機械能采集裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型利用行駛車輛重力的發電裝置的機械能輸出裝置的結構示意圖。

具體實施方式