[實(shí)用新型]利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820151945.3
• 申請(qǐng)日: 2008-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN201269177Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯關(guān)榮;侯雪炯;侯雪清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯關(guān)榮
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00
• 代理公司: 上海華祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 左一平

1、利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，設(shè)置在公路路段上；其特征在于，包括多個(gè)間隔設(shè)置的機(jī)械能采集裝置和一機(jī)械能輸出裝置；

所述的每個(gè)機(jī)械能采集裝置包括一橫向設(shè)置在路面上的壓力采集條，以及設(shè)置在地下的、與所述壓力采集條相對(duì)的能源收集往復(fù)裝置；所述的能源收集往復(fù)裝置包括設(shè)置在壓力采集條兩端下方的兩個(gè)往復(fù)彈性部件、連接在壓力采集條中部下方的一曲柄連桿、設(shè)置在所述曲柄連桿輸出端的能量輸出部件；一般狀態(tài)下，所述的兩個(gè)往復(fù)彈性部件支撐住壓力采集條，并將所述壓力采集條抬離地面，當(dāng)有車輛駛過時(shí)，所述壓力采集條被壓回到地面；所述的曲柄連桿包括連接在壓力采集板底部的垂直向下的壓力輸入桿，通過轉(zhuǎn)軸與壓力輸入桿連接的橫向的中桿，以及通過轉(zhuǎn)軸與中桿連接的垂直向上的壓力輸出桿；所述的能量輸出部件包括設(shè)置在壓力輸出桿輸出端的齒條、和與所述齒條嚙合的輸出齒輪；

所述的機(jī)械能輸出裝置包括一輸出軸，所述的各機(jī)械能采集裝置的輸出齒輪間隔固設(shè)在該輸出軸上，所述的輸出軸的輸出端通過變速箱連接發(fā)電機(jī)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，還包括一對(duì)導(dǎo)柱和一對(duì)導(dǎo)套，所述各導(dǎo)柱分別設(shè)置在各往復(fù)彈性部件下方；所述各導(dǎo)套分別設(shè)置在導(dǎo)各柱外。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，所述的往復(fù)彈性部件包括往復(fù)彈簧或往復(fù)氣壓裝置。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，所述的壓力采集條上下運(yùn)動(dòng)的行程為10～15cm。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，所述的壓力采集條的底面是平坦的；其頂面或者是平坦的，或者是帶有向上的弧形。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，所述的兩相鄰的壓力采集條之間的距離為50～100cm。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，所述的各輸出齒輪是一個(gè)單向旋轉(zhuǎn)的齒輪，其由內(nèi)外圈輪組成，內(nèi)外圈輪之間設(shè)有飛撐和飛絲；內(nèi)圈輪固定在所述輸出軸上。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，還包括一支點(diǎn)，設(shè)置在所述曲柄連桿的中桿段下方，使中桿呈杠桿式運(yùn)動(dòng)。

9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，所述的曲柄連桿的中桿段下方的支點(diǎn)是活動(dòng)支點(diǎn)，所述活動(dòng)支點(diǎn)由一支撐架和設(shè)置在支撐架頂部的滾軸構(gòu)成，所述的中桿的底部設(shè)有可供所述滾軸移動(dòng)的導(dǎo)槽。

10、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用行駛車輛重力的發(fā)電裝置，其特征在于，還包括一對(duì)傘齒輪，其中，主動(dòng)傘齒輪與機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的輸出軸連接，所述被動(dòng)傘齒輪的輸出軸連接變速箱，變速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)連接。