[實用新型]踏溜車

無效

• 申請號: 200820150456.6
• 申請日: 2008-07-02
• 公開（公告）號: CN201264683Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 龐明方
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62K19/00;B62M9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種踏溜車，其包括：一車身架，一把桿，一踏力驅動裝置和一前行裝置，其特征在于：

所述車身架包括：一前頭管，一橋形架，一主架和一軸承座，所述橋形架一端固定連接著所述前頭管，其另一端連接著所述軸承座，所述軸承座管體內設有軸承，其外表一側一體連接著一主架，并且所述主架一末端處上設有第一貫通孔和第二貫通孔，所述第一貫通孔和第二貫通孔呈貫穿所述主架狀，所述主架靠近末端的所述貫通孔處連接有一軸套管，所述軸套管向左側伸出，所述軸套管內部通口呈貫通所述主架狀，其中連接在所述橋形架一端上的所述前頭管可轉動連接著所述把桿，

所述把桿包括：一手把部其位于所述把桿上部，一前叉其位于所述把桿下部，所述前叉與所述主架上連接有一所述前行裝置，

所述前行裝置包括：一驅動輪，一個被動輪，一方向輪，一驅動軸，一后件，與一被動軸，所述驅動輪與所述驅動軸一末端呈固定鏈接；所述被動輪與所述被動軸的一末端利用軸承旋轉連接，之后通過所述驅動輪上固定的所述驅動軸，插入所述主架上的所述軸套管中并從另一側穿出，從而使其位于所述主架左側，所述后件一端設有第一構件和第二構件，所述第二構件上設有一孔，其中連接在所述被動輪上的所述被動軸穿過所述后件的所述第二構件上的所述孔，并利用固定件固定在所述后件的外側，之后利用所述后件固定連接在所述主架一末端，從而使所述被動輪可旋轉固定在所述主架右側，同時所述方向輪可旋轉連接在所述把桿的所述前叉上，所述車身架上還連接著所述踏力驅動裝置，

所述踏力驅動裝置包括：一踏力驅動機構，一傳動增速機構，所述踏力驅動機構包括兩驅動單元，其中每個驅動單元包括：

一定位軸，其以一體構造方式連接在所述橋形架兩側，

一踏桿，所述踏桿一末端旋轉連接有一踏腳，其下側一體各連接有一連接臂，所述的連接臂上利用銷件旋轉連接著一旋轉臂，所述旋轉臂兩端各設有一軸承，

所述位于車身架右側的所述旋轉臂的一端所述軸承孔上連接有一第二軸單元，

所述第二軸單元包含：一第二中心連件，一第二軸端與一曲柄部，所述第二中心連件連接在所述曲柄部的一側末端上，同時所述第二軸端連接在所述曲柄部另一側與所述第二中心連件相反方向上的一末端上，所述第二軸端通過插入所述旋轉臂一端所述軸承孔內形成旋轉連接，從而使所述第二軸單元連接在所述旋轉臂上，

所述位于車身架左側的所述連接臂的一端所述軸承孔上連接有第一軸單元，所述第一軸單元包括：

一第一鏈輪，所述第一鏈輪一側面中心位置上一體連接著，

一第一中心連件，其中心位置設有一貫通所述第一鏈輪與所述第一中心連件的貫通連接口，其中通過利用所述第一中心連件從所述主架左側插入所述軸承座內，從而通過所述軸承座內的軸承內孔與所述第一中心連件表面配合從而使所述第一鏈輪與所述第一中心連件一同達到與所述軸承座旋轉連接狀態，之后用所述第二軸單元上的所述第二中心連件，從所述主架右側伸入所述軸承座內，與所述第一軸單元的所述第一中心連件的貫通連接口做固定鏈接，從而使得所述第一軸單元與所述第二軸單元呈固定鏈接，并分別位于所述車身架上的所述軸承座的兩側，并同軸與所述軸承座呈可旋轉連接狀，之后所述第一鏈輪另一側面上還連接有，

一第一軸端，所述第一軸端固定連接在所述第一鏈輪非中心位置，同時靠近所述第一鏈輪上輪齒齒根處，因此用所述第一軸端插入所述旋轉臂上的所述軸承內孔進行連接，從而使所述旋轉臂連接在所述第一軸單元上，之后通過在所述第一鏈輪輪齒上嚙合連接有，

一傳動鏈，其呈封閉環形，其通過與所述第一鏈輪上的輪齒相互嚙合從而可以使所述踏力驅動機構提供的的驅動力傳導至所述傳動增速機構上，

所述傳動增速機構包含：一齒飛輪，一齒輪與一第二鏈輪，所述齒飛輪具有單向帶轉，反向空轉特性，其一側面中心位置上設有一齒飛輪軸，并且所述齒飛輪軸可旋轉連接在所述主架上后側所述第一貫通孔中，并且所述齒飛輪軸一端固定連接著所述第二鏈輪，同時通過利用所述驅動輪上固定的所述驅動軸插入所述軸套管中并從另一側穿出，并在該驅動軸穿出端上固定連接著所述齒輪，從而使所述驅動輪可旋轉固定在所述主架左側，并且使所述齒輪與所述齒飛輪得以相互嚙合。