[實(shí)用新型]伺服系統(tǒng)檢衡車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820149466.8
• 申請(qǐng)日: 2008-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN201255659Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔凡相;孫進(jìn);趙龍輝;陳志偉;連關(guān)領(lǐng);孔德強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): G01G23/01
• 分類號(hào): G01G23/01
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所
• 代理人: 華德明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公路計(jì)重收費(fèi)用計(jì)量器具的檢定裝置，特別是一種伺服系統(tǒng)檢衡車。

背景技術(shù)

目前在公路包括高等公路、高速公路等采用計(jì)重收費(fèi)是一個(gè)大趨勢，這就需要在公路收費(fèi)站設(shè)置計(jì)重收費(fèi)裝置或設(shè)備，以便對(duì)過往車輛進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)。那么，計(jì)重收費(fèi)裝置或設(shè)備的計(jì)重精確性直接影響著收費(fèi)的進(jìn)行。目前，原有的堆疊砝碼的檢定方式效率低，工作量大，而且用吊機(jī)一一起吊配載塊需要較大的現(xiàn)場空間，嚴(yán)重影響收費(fèi)站道口的正常收費(fèi)工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種效率高、需要空間小的伺服系統(tǒng)檢衡車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該檢衡車包括承重機(jī)構(gòu)(1)；配重塊(3)；控制及顯示裝置；液壓動(dòng)力裝置；加載裝置和稱重裝置，液壓動(dòng)力裝置和配重塊(3)均安裝在承重機(jī)構(gòu)(1)的上端，在承重機(jī)構(gòu)上還連接有加載裝置；稱重裝置和控制及顯示裝置連接在承重機(jī)構(gòu)的下端。

所述的承重機(jī)構(gòu)(1)是單軸半掛車、或者是雙軸半掛車；或者是多軸半掛車；或者是全掛車；或者是隨車起重機(jī)。

所述的液壓動(dòng)力裝置包括有液壓油箱(2)、液壓鎖(10)、單向截流閥(11)、多路閥(12)、電動(dòng)機(jī)(13)、液壓泵(14)，液壓油箱連接有承重機(jī)構(gòu)的上端，液壓鎖通過單向截流閥與多路閥連接，多路閥輸出與液壓油箱連接，電動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵的(L)和(S)端通向液壓油箱。

所述的加載裝置包括有連接支架(5)、加載油缸(9)和加載用傳感器(8)，加載用傳感器(8)、加載油缸(9)按順序連接在連接支架(5)上，連接支架(5)連接在承重機(jī)構(gòu)(1)上。

所述的控制及顯示裝置包括有電控箱(4)、控制面板(15)、PLC控制器(16)、轉(zhuǎn)換器(17)、放大器(18)，電控箱連接在承重機(jī)構(gòu)的下方，控制面板和加載用傳感器的輸出與PLC控制器的輸入連接，加載用傳感器同時(shí)還與控制面板連接，PLC控制器與轉(zhuǎn)換器、放大器和加載用傳感器的輸入順序連接。

所述的稱重裝置包括有高精度力傳感器(7)、顯示儀表(6)，高精力傳感器和顯示儀表均連接在承重機(jī)構(gòu)的下端，高精度力傳感器(7)與顯示儀表(6)連接。

有益效果：由于采用了上述方案，承重機(jī)構(gòu)及放置在其上的配重塊構(gòu)成了穩(wěn)定的靜態(tài)壓力源，加載裝置、液壓動(dòng)力裝置和控制及顯示裝置構(gòu)成了靜態(tài)壓力產(chǎn)生裝置，產(chǎn)生的靜態(tài)壓力對(duì)稱重平臺(tái)施壓，由顯示裝置顯示對(duì)應(yīng)的壓力數(shù)值，檢測其稱重的精確度，可在空間有限的公路收費(fèi)站口進(jìn)行檢定；液壓動(dòng)力裝置直接控制加載油缸；控制及顯示裝置直接驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力裝置；稱重裝置的高精度力傳感器直接平放在被檢稱上，并保持和加載用傳感器在同一直線上，高精度力傳感器7把重量信號(hào)傳輸給顯示儀表輸出，儀表輸出數(shù)據(jù)到控制及顯示裝置，控制及顯示裝置處理后輸出到動(dòng)力裝置，控制加載裝置產(chǎn)生壓力，效率高、需要空間小，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。

優(yōu)點(diǎn)：該檢衡車能夠在公路收費(fèi)站有限的空間內(nèi)對(duì)計(jì)重收費(fèi)裝置設(shè)備進(jìn)行快速的檢定，在檢定過程中可以進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)，精度高；利用PLC控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器數(shù)據(jù)的采集和集中處理，具有方便、快捷和高效的特點(diǎn)，可以進(jìn)行滿量程計(jì)重測量，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，操作方便高效，檢測結(jié)束后可以快速、高效和安全地離開，便于使用、運(yùn)輸。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2本實(shí)用新型的控制及顯示裝置方框圖。

圖3本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：承重機(jī)構(gòu)1；液壓油箱2；配重塊3；電控箱4；連接支架5；顯示儀表6；高精度力傳感器7；加載用傳感器8；加載油缸9；液壓鎖10；單向截流閥11；多路閥12；電動(dòng)機(jī)13；液壓泵14；控制面板15；PLC控制器16；轉(zhuǎn)換器17；放大器18。

該檢衡車包括承重機(jī)構(gòu)1；配重塊3；控制及顯示裝置；液壓動(dòng)力裝置；加載裝置和稱重裝置，液壓動(dòng)力裝置和配重塊3均安裝在承重機(jī)構(gòu)1的上端，在承重機(jī)構(gòu)上還連接有加載裝置；稱重裝置和控制及顯示裝置連接在承重機(jī)構(gòu)的下端。

所述的承重機(jī)構(gòu)1是單軸半掛車、或者是雙軸半掛車；或者是多軸半掛車；或者是全掛車；或者是隨車起重機(jī)。

所述的液壓動(dòng)力裝置包括有液壓油箱2、液壓鎖10、單向截流閥11、多路閥12、電動(dòng)機(jī)13、液壓泵14，液壓油箱連接有承重機(jī)構(gòu)的上端，液壓鎖通過單向截流閥與多路閥連接，多路閥輸出與液壓油箱連接，電動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵的(L)和(S)端通向液壓油箱。