[實用新型]直升機傾斜器薄壁軸承檢測裝置中的懸臂支承、加載機構

無效

• 申請號: 200820148905.3
• 申請日: 2008-09-01
• 公開（公告）號: CN201247147Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 陳鐵銘;孫巖;楊娜;王愛群
• 申請（專利權）人: 洛陽工銘機電設備有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司
• 代理人: 郭中民

1、一種直升機傾斜器薄壁軸承檢測裝置中的懸臂支承、加載機構，其特征是：所述的懸臂支承機構用于對試驗軸承(9)軸向、徑向定位并使其位于主軸一端呈懸臂結構，該機構具有的軸承外套(10)與旋轉聯接法蘭盤(11)聯接并使旋轉聯接法蘭盤(11)聯接在輸出主軸(12)一端，試驗軸承(9)外圈與軸承外套(10)過盈配合、試驗軸承內圈與軸承座過盈配合構成試驗軸承內圈固定、軸承外圈隨主軸旋轉的結構；設置的法蘭盤(6)與軸承座(7)聯接并通過法蘭盤向外凸出的環形臺階和軸承座向外凸出的環形臺階對試驗軸承內圈軸向定位；通過聯接在軸承外套(10)一側的工裝壓蓋(8)和軸承外套向內凸出的環形臺階對試驗軸承外圈軸向定位；所述用于對試驗軸承(9)施加變化的扭矩和大小交變的軸向載荷的加載機構包括軸向載荷加載油缸(2)、加載桿(32)和連接盤(5)及關節軸承(4)；加載桿(32)通過關節軸承(4)與軸向載荷加載油缸(2)鉸接，連接盤(5)與加載桿(32)固聯并和法蘭盤(6)聯接；具有兩個平行設置并與軸向載荷加載油缸平行的扭矩加載油缸(28)，扭矩加載油缸(28)通過關節軸承(4)與加載桿(32)連接并使加載桿(32)與連接盤(5)聯接；所述的軸向加載桿與扭矩加載油缸的加載桿為共用的一根；使軸向載荷加載油缸連接在加載桿的中部并在軸向載荷加載油缸(2)與加載桿(32)之間設置拉力傳感器(3)；兩個扭矩加載油缸(28)分別連接在加載桿(32)兩端并在扭矩加載油缸與加載桿之間設置拉力傳感器。