[實用新型]鐵路列車車號智能跟蹤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820146424.9
• 申請日: 2008-08-08
• 公開（公告）號: CN201249786Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐玉鎖;陳長安;成世毅;武岳山;陳光珠;李成好;熊澤渝;王煒;呂卉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市遠望谷信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B61L25/04
• 分類號: B61L25/04;B61K9/04
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 孫 皓;林 虹

1.一種鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述鐵路列車車號智能跟蹤裝置，設(shè)有順序連接的天線、射頻接收模塊、車號處理模塊和通訊接口，通訊接口連接紅外軸溫探測裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述車號處理模塊中設(shè)置有現(xiàn)場可編程門陣列和負責(zé)通訊控制的處理器，現(xiàn)場可編程門陣列接有存儲器和配置控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述射頻接收模塊包括射頻信號發(fā)射電路和射頻信號接收電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述射頻信號發(fā)射電路的信號由基帶控制電路設(shè)置，經(jīng)頻率合成器、功分器、前置功放、功放、帶通濾波器、環(huán)形器到達天線并發(fā)射出去。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述射頻信號接收電路通過天線收到的標(biāo)簽反射信號，經(jīng)環(huán)行器、功分器至雙平衡混頻器；發(fā)射電路中的本振信號經(jīng)過功分器后，其中的一路經(jīng)驅(qū)動放大器、90°功分器獲得相位差為90°的兩路本振信號，分別輸入兩路混頻器；標(biāo)簽反射信號與本振信號經(jīng)混頻器混頻后輸出的基帶數(shù)據(jù)信號，經(jīng)低通濾波器、放大、數(shù)據(jù)整形電路，送數(shù)據(jù)解碼電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述天線與射頻接收模塊通過射頻電纜連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述通訊接口采用RS485接口，連接紅外軸溫探測裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述通訊接口通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與紅外軸溫探測裝置連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述鐵路列車車號智能跟蹤裝置設(shè)置有電源，輸入電壓經(jīng)電磁干擾EMI濾波器、電源開關(guān)和開關(guān)電源，給射頻接收模塊和車號處理模塊供電。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵路列車車號智能跟蹤裝置，其特征在于：所述開關(guān)電源帶有風(fēng)扇和LED指示燈。