[實(shí)用新型]混合動(dòng)力公交車(chē)主減速器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820145210.X
• 申請(qǐng)日: 2008-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201261390Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴(lài)?guó)P彩;楊金文;余榕榕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建暢豐車(chē)橋制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K17/06
• 分類(lèi)號(hào): B60K17/06;F16H57/02
• 代理公司: 廈門(mén)市首創(chuàng)君合專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 李國(guó)興

1.一種混合動(dòng)力公交車(chē)主減速器，由后橋、后蓋、前蓋、從動(dòng)錐齒輪、軸承、主動(dòng)錐齒輪和突緣及防塵罩總成組成，從動(dòng)錐齒輪通過(guò)軸承安裝在后橋內(nèi)，并與設(shè)置在后橋內(nèi)的軸連接，從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪嚙合，主動(dòng)錐齒輪通過(guò)軸承、突緣及防塵罩總成、軸承、軸承座和前蓋設(shè)置在后橋上，后蓋設(shè)置在前蓋的后方，其特征在于：在后蓋(2)上開(kāi)有能配置軸承座(3)的孔，軸承座(3)分別通過(guò)軸承與突緣及防塵罩總成(4)和主動(dòng)錐齒輪(5)連接，與從動(dòng)錐齒輪(6)嚙合的主動(dòng)錐齒輪(5)的另一端還與突緣及防塵罩總成(4)花鍵連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力公交車(chē)主減速器，其特征在于：兩個(gè)主動(dòng)錐齒輪(5)的軸心線(xiàn)應(yīng)在同一直線(xiàn)上。