[實(shí)用新型]混合動(dòng)力公交車(chē)主減速器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820145210.X | 申請(qǐng)日: | 2008-08-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201261390Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賴(lài)?guó)P彩;楊金文;余榕榕 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 福建暢豐車(chē)橋制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60K17/06 | 分類(lèi)號(hào): | B60K17/06;F16H57/02 |
| 代理公司: | 廈門(mén)市首創(chuàng)君合專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 李國(guó)興 |
| 地址: | 364000福建省龍巖市新*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混合 動(dòng)力 公交 車(chē)主 減速器 | ||
1.一種混合動(dòng)力公交車(chē)主減速器,由后橋、后蓋、前蓋、從動(dòng)錐齒輪、軸承、主動(dòng)錐齒輪和突緣及防塵罩總成組成,從動(dòng)錐齒輪通過(guò)軸承安裝在后橋內(nèi),并與設(shè)置在后橋內(nèi)的軸連接,從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪嚙合,主動(dòng)錐齒輪通過(guò)軸承、突緣及防塵罩總成、軸承、軸承座和前蓋設(shè)置在后橋上,后蓋設(shè)置在前蓋的后方,其特征在于:在后蓋(2)上開(kāi)有能配置軸承座(3)的孔,軸承座(3)分別通過(guò)軸承與突緣及防塵罩總成(4)和主動(dòng)錐齒輪(5)連接,與從動(dòng)錐齒輪(6)嚙合的主動(dòng)錐齒輪(5)的另一端還與突緣及防塵罩總成(4)花鍵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力公交車(chē)主減速器,其特征在于:兩個(gè)主動(dòng)錐齒輪(5)的軸心線(xiàn)應(yīng)在同一直線(xiàn)上。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B60K 車(chē)輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車(chē)輛用儀表或儀表板;與車(chē)輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車(chē)輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸,例如萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
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