[實用新型]基于實訓模擬器互聯的大客車中央空調系統實訓裝置

有效

• 申請號: 200820145107.5
• 申請日: 2008-12-30
• 公開（公告）號: CN201413582Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 王征;吳江;董富順
• 申請（專利權）人: 天津市優耐特汽車電控技術服務有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于實訓模擬器互聯的大客車中央空調系統實訓裝置，包括臺架(11)、活動箱體(13)、遠程控制臺(26)、學生測試終端(29)，其特征是：把空調壓縮機(1)、儲液器(6)、干燥瓶(7)、截止閥(8)安裝在臺架上，把冷凝器(3)、蒸發器(4)、出風口(9)安裝在活動箱體(13)上，使用原車管路和電氣線路連接，活動箱體(13)通過轉軸與減速機(15)、雙向電動機連接(14)相連，臺架上裝有一臺交流電動機(16)，通過傳動皮帶(2)連接空調壓縮機(1)，臺架底部裝有四個帶自鎖裝置的萬向腳輪(17)。

2.根據權利要求1所述的基于實訓模擬器互聯的大客車中央空調系統實訓裝置，其特征是：臺架(11)的側面裝有控制箱(18)，控制箱內分別裝有控制面板和故障設置面板(22)，把汽車點火開關(24)、空調電控單元(5)、雙向電動機轉向控制開關(25)安裝在控制面板，把十二個故障設置按鈕(23)安裝在故障設置面板(22)，與大客車中央空調系統電器線束電連接。

3.根據權利要求2所述的基于實訓模擬器互聯的大客車中央空調系統實訓裝置，其特征是：控制箱(18)上還裝有數據接口(20)和網絡接口(19)，使用數據線(31)通過數據接口(20)與遠程控制臺(26)、學生測試終端連接(29)網絡連接，使用網線(30)通過網絡接口(19)與其他汽車總成實訓臺(27)和校園網絡(28)連接。

4.根據權利要求1所述的基于實訓模擬器互聯的大客車中央空調系統實訓裝置，其特征是：在活動箱體(13)的轉軸一端安裝減速機(15)、雙向電動機(14)，與位于控制箱(18)的雙向電動機轉向控制開關(25)電連接。