[實用新型]高桿燈智能控制系統

有效

• 申請號: 200820144200.4
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201315684Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 車江;屈東升
• 申請（專利權）人: 天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及一種高桿燈智能控制系統。

背景技術

對于現代化集裝箱碼頭公司一般占地面積達幾平方公里。在公司內安裝有多座高桿燈，每座高桿燈有20盞燈頭、每盞燈頭功率為1Kw，每座高桿燈耗電量為20Kw/h。對于集裝箱碼頭來說，由于堆場夜晚作業場區和時間的不確定性，經常出現無作業場區燈光通明的情況，造成了能源的浪費。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種能夠對作業場區照明實現實時控制，降低能耗，減少照明系統運營成本的高桿燈智能控制系統。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種高桿燈智能控制系統，其特征在于，包括多座高桿燈，每座高桿燈的燈頭分為海側左組、海側右組、陸側組三組；電源通過總斷路器KA分別與海側左斷路器KA1、海側右斷路器KA2、陸側斷路器KA3連接，海側左斷路器KA1通過海側左接觸器的主觸點KT1與海側左組的燈頭D1連接，海側右斷路器KA2通過海側右接觸器的主觸點KT2與海側右組的燈頭D2連接，陸側斷路器KA3通過陸側接觸器的主觸點KT3與陸側組的燈頭D3連接；

火線L1回路上串聯有海側左繼電器常閉觸點K1-1、海側右繼電器常閉觸點K2-1、陸側繼電器常閉觸點K3-1，海側左繼電器常閉觸點K1-3、海側右繼電器常閉觸點K2-3、陸側繼電器常閉觸點K3-3并聯后與陸側繼電器常閉觸點K3-1連接。海側左繼電器常開觸點K1-2、海側右繼電器常開觸點K2-2、陸側繼電器常開觸點K3-2分別與火線L2連接。海側左接觸器線圈KT1-2一端與海側左繼電器公共端K1連接，另一端與零線N連接；海側右接觸器線圈KT2-2一端與海側右繼電器公共端K2連接，另一端與零線N連接；陸側接觸器線圈KT3-2一端與陸側繼電器公共端K3連接，另一端與零線N連接。

海側左繼電器線圈K1-4、海側右繼電器線圈K2-4、陸側繼電器線圈K3-4分別與I/O模塊的控制信號輸出端連接，海側左接觸器的常開輔助觸點KT1-1、海側右接觸器的常開輔助觸點KT2-1、陸側接觸器的常開輔助觸點KT3-1分別與I/O模塊的信號輸入端連接；中控室內控制器通過網線與控制端光纖收發器連接，所述控制端光纖收發器通過光纜與現場光纖收發器連接，所述現場光纖收發器通過網線與所述I/O模塊的控制信號輸入端連接，所述I/O模塊和光纖收發器分別與相應的電源連接。

在火線L1回路上定時器常開觸點GK1與海側左繼電器常閉觸點K1-1串聯，在火線L1與零線N之間的回路連接有定時器線圈GK2。

本實用新型具有下述技術效果：

本實用新型的高桿燈智能控制系統能夠實現對作業場區照明的實時控制，大大降低了能耗，更加合理的利用能源。同時，也具備單體多方位的實時控制和監控。提高了照明系統的控制和管理水平，節約了能源，減少了照明系統的運營成本。

附圖說明

圖1為本實用新型高桿燈智能控制系統的原理圖；

圖2為主控制線路原理圖；

圖3為I/O模塊原理圖；

圖4為連鎖線路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型詳細說明。

本實用新型高桿燈智能控制系統控制集裝箱碼頭公司的多座高桿燈，先將每座高桿燈的燈頭根據高桿燈分布使用情況至少分為三組，使用接觸器控制三組燈頭的打開和關閉。以下以分為海側左組、海側右組、陸側組三組為例對本實用新型的控制系統進行詳細說明。

控制系統電路原理圖如圖1至圖4所示，包括多座高桿燈，每座高桿燈的燈頭分為海側左組、海側右組、陸側組三組。電源通過總斷路器KA分別與海側左斷路器KA1、海側右斷路器KA2、陸側斷路器KA3連接，海側左斷路器KA1通過海側左接觸器的主觸點KT1與海側左組的燈頭D1連接，海側右斷路器KA2通過海側右接觸器的主觸點KT2與海側右組的燈頭D2連接，陸側斷路器KA3通過陸側接觸器的主觸點KT3與陸側組的燈頭D3連接。