[實(shí)用新型]空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820142926.4
• 申請(qǐng)日: 2008-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201262098Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周登榮;朱仕亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周登榮;朱仕亮
• 主分類號(hào): F01B17/02
• 分類號(hào): F01B17/02;F03G7/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 朱 瑜

1.一種空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，包括與外界壓縮空氣連接的儲(chǔ)氣罐、空氣閥、空氣分配器、進(jìn)氣管、凸輪軸、安裝在氣缸床上的氣缸、活塞、曲軸、聯(lián)動(dòng)器、離合器、自動(dòng)變速器以及與外界連接的差速器，其特征在于：所述儲(chǔ)氣罐上安裝有進(jìn)氣閥、安全閥和壓力表，儲(chǔ)氣罐通過(guò)導(dǎo)氣管連接空氣分配器，在連接儲(chǔ)氣罐與空氣分配器的導(dǎo)氣管上依次設(shè)有空氣閥、恒壓室和壓力控制器，空氣分配器通過(guò)進(jìn)氣管連接氣缸床上的數(shù)個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸上均設(shè)有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，進(jìn)氣門(mén)連接進(jìn)氣管，排氣門(mén)連接排氣管，每個(gè)氣缸的排氣管通過(guò)排氣總管連接排氣室，排氣室內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)葉輪發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接蓄電池，所述每個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)處設(shè)有進(jìn)氣控制裝置，進(jìn)氣控制裝置上端設(shè)有控制進(jìn)氣門(mén)的凸輪軸，每個(gè)氣缸的排氣門(mén)處設(shè)排氣控制裝置，排氣控制裝置上端設(shè)有控制排氣門(mén)的凸輪軸，所述凸輪軸通過(guò)支撐架安裝氣缸床上，凸輪軸的一端設(shè)有鏈輪，所述氣缸內(nèi)安裝有活塞，活塞通過(guò)連桿連接曲軸，對(duì)應(yīng)凸輪軸上的鏈輪位置處的曲軸上設(shè)有鏈輪，該鏈輪通過(guò)鏈條連接凸輪軸上的鏈輪，所述曲軸上安裝有聯(lián)動(dòng)器，聯(lián)動(dòng)器通過(guò)傳動(dòng)軸連接離合器，離合器通過(guò)傳動(dòng)軸連接自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器通過(guò)傳動(dòng)軸連接差速器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述安裝在氣缸床上的氣缸為4～32缸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述進(jìn)氣控制裝置包括底座，底座上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端設(shè)有固定在導(dǎo)向柱上的彈簧壓蓋，導(dǎo)向柱的上端點(diǎn)與凸輪軸的凸輪相切，導(dǎo)向柱的下端連接氣缸進(jìn)氣門(mén)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述排氣控制裝置包括底座，底座上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端設(shè)有固定在導(dǎo)向柱上的彈簧壓蓋，導(dǎo)向柱的上端與凸輪軸的凸輪相切，導(dǎo)向柱的下端連接氣缸排氣門(mén)。