[實(shí)用新型]低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820141652.7
• 申請(qǐng)日: 2008-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN201280162Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔洪金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津安達(dá)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/00
• 分類號(hào): B62D53/00;B62D33/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董一寧

1、一種低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車，其特征在于：整個(gè)車 體由車輛運(yùn)輸車和低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車組成，并通過由主鉤 和從鉤組成的連接裝置連接，主鉤與車輛運(yùn)輸車連接，從鉤與掛車 連接；

車輛運(yùn)輸車的車身為由左側(cè)立架、右側(cè)立架和上、下兩層臺(tái)板 組成的可拼裝的框架式結(jié)構(gòu)；上層臺(tái)板可分為前、后兩段，前段的 后端通過銷軸與車架為可旋轉(zhuǎn)連接，后段的兩端均連接有可使其升 降的舉升裝置；

低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車由左側(cè)立架、右側(cè)立架和上、下層臺(tái) 板組成拼裝式的框架式車身；下層臺(tái)板通過焊接連接左側(cè)立架和右 側(cè)立架，下層臺(tái)板的前橫梁、中橫梁和后橫梁與左右側(cè)立架連接， 其底部與懸掛系統(tǒng)連接；懸掛系統(tǒng)由前板簧、后板簧、前支架、中 支架、、平衡梁、后支架和緊固部件組成；前支架與前橫梁連接，前 支架與前板簧連接，中橫梁與中支架連接，中支架與平衡梁連接， 平衡梁與前后板簧連接，后支架與后橫梁連接，后支架與后板簧連 接，前后板簧通過緊固部件安裝在車軸上；該車軸采用凹形車軸， 輪轂與車軸采用偏心結(jié)構(gòu)；上層臺(tái)板的兩端均連接有可使其升降的 舉升裝置；該掛車的下層臺(tái)板上通過銷軸連接一可旋轉(zhuǎn)的翻板的一 側(cè)，該翻板的另一側(cè)通過液壓油缸舉升裝置與臺(tái)板連接。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車，其 特征在于：上述低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車上的前橫梁、中橫梁和 后橫梁為中空結(jié)構(gòu)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車上前板簧和后板簧采 用少片式變截面鋼板彈簧。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車上前板簧和后板簧通 過U形螺栓和和固定在其上的壓板與車軸固定。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車上層臺(tái)板的前端有隱 藏式的拖板。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述車輛運(yùn)輸車和低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車上層臺(tái) 面后段的尾端和下層臺(tái)板的尾端均有隱蔽式的拖板。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述車輛運(yùn)輸車和低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車各個(gè)臺(tái) 面上均設(shè)有多排縱向排列的橫長軸的橢圓孔，且在臺(tái)面上設(shè)有固定 車輛用的緊固裝置，該裝置由輪擋、車輪的緊固器和捆綁帶組成。

8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述車輛運(yùn)輸車和低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車的舉升 裝置均由絲杠舉升裝置和液壓油缸舉升裝置組成。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車， 其特征在于：上述車輛運(yùn)輸車和低底盤中置軸車輛運(yùn)輸掛車車身的 上方、左右立架上固定有防護(hù)欄。