[實用新型]一種氣壓成形鈦合金鈑金零件的成形模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820140927.5
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201300174Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李光俊;許旭東;姚剛
• 申請（專利權(quán)）人: 成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D45/00;B21D26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種氣壓成形鈦合金鈑金零件的成形模具，由進氣管(3)、排氣管(21)、上模塊(8)、組合下模和自動裝模取件裝置組成，在上模塊(8)的成形面制出密封梗(4)形成環(huán)圈，并開有上模具吊裝孔(5)、進氣孔(6)、上模測溫孔(9)，進氣管(3)連接在進氣孔(6)的孔口，所述的組合下模由右下模塊(12)、左下模塊(13)和滑塊(10)組成，右下模塊(12)和左下模塊(13)上分別開有凹腔，右下模塊(12)和左下模塊(13)拼合后置于滑塊(10)內(nèi)，間隙配合，拼合后凹腔形成成形型腔，排氣孔(15)通過滑塊(10)和左下模塊(13)與成形型腔連通，排氣管(21)連接在排氣孔(15)的孔口，其特征在于：右下模塊(12)和左下模塊(13)下連接自動裝模取件裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓成形鈦合金鈑金零件的成形模具，其特征在于：所述的自動裝模取件裝置，主要由底座(16)、液壓缸(17)、一級柱塞(18)、二級柱塞(19)、T型支架(20)、連桿機構(gòu)和右底板(23)、左底板(30)組成，液壓缸(17)固定在底座(16)上，一級柱塞(18)置于液壓缸(17)內(nèi)往復(fù)運動，一級柱塞(18)的柱塞桿制成圓柱空腔，底部開有閥門孔(28)，二級柱塞(19)置于一級柱塞(18)的柱塞桿空腔內(nèi)往復(fù)運動，一級柱塞(18)的行程應(yīng)大于滑塊(10)的高度，T型支架(20)套在二級柱塞(19)外并固接于一級柱塞(18)上，所述的連桿機構(gòu)由兩組連桿系(22、24、25、26、27、29)組成，連桿(22)、(24)通過鉸鏈一端與T型支架(20)鉸接，另一端與右底板(23)鉸接，連桿(26)、(29)通過鉸鏈與T型支架(20)鉸接另一端與左底板(30)鉸接，連桿(25)、(27)的一端鉸接于二級柱塞(19)的同一鉸接點上，連桿(25)的另一端與連桿(24)一起鉸接于右底板(23)上同一鉸接點，連桿(27)的另一端與連桿(26)一起鉸接于左底板上(30)同一鉸接點，連桿(24)、(26)的另一端鉸接于T型支架(20)上，連桿(22)、(24)、(26)、(29)的長度相等，連桿(25)和連桿(27)長度相等，右底板(23)固接在右下模塊(12)底面，左底板(30)固接在左下模塊(13)底面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓成形鈦合金鈑金零件的成形模具，其特征在于：所述的密封梗(4)的截面是梯形。