[實(shí)用新型]剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820138221.5
• 申請(qǐng)日: 2008-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN201309504Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊軍;李來(lái)平;王逢全;孟有平;賈占軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06;B60P1/16;B60P1/02
• 代理公司: 包頭市專利事務(wù)所
• 代理人: 莊英菊

1、剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括油箱、轉(zhuǎn)向閥、舉升控制方向閥，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向閥包括第一負(fù)荷傳感油路，所述舉升控制方向閥包括第二負(fù)荷傳感油路，所述系統(tǒng)還包括帶有負(fù)荷傳感油口的負(fù)荷傳感柱塞泵；

所述第一負(fù)荷傳感油路及所述第二負(fù)荷傳感油路分別與所述負(fù)荷傳感柱塞泵的負(fù)荷傳感油口連接。

2、如權(quán)利要求1所述的剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述負(fù)荷傳感柱塞泵的進(jìn)油口與油箱連接，出油口通過液壓傳動(dòng)油路分別與所述轉(zhuǎn)向閥及所述舉升控制方向閥的進(jìn)油口連接。

3、如權(quán)利要求2所述的剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓傳動(dòng)油路集成于集成式閥塊，所述轉(zhuǎn)向閥及所述舉升控制方向閥分別通過所述集成式閥塊與所述負(fù)荷傳感柱塞泵相連。

4、如權(quán)利要求3所述的剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述集成式閥塊包括：轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥、梭閥、卸荷溢流閥、安全閥、減壓閥、應(yīng)急轉(zhuǎn)向閥及開關(guān)電磁閥。

5、如權(quán)利要求4所述的剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述集成式閥塊還包括比例壓力控制閥。

6、如權(quán)利要求5所述的剛性礦用自卸車舉升轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特征在于，所述集成式閥塊還包括：節(jié)流閥、蓄能器卸荷閥、溢流閥，以上各個(gè)閥一起集成在所述集成式閥塊中。