[實用新型]單缸四沖程柴油機自動放氣裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820136150.5
• 申請日: 2008-10-06
• 公開（公告）號: CN201255059Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設計）人: 黃留起;韓兵華
• 申請（專利權）人: 韓兵華
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種單缸四沖程柴油機自動放氣裝置，所述的自動放氣裝置包括油 泵總成(1)、油箱(7)；其特征在于：

所述的自動放氣裝置還包括油泵進油管(2)、通心螺栓(3)、放氣管(4)、 第一放氣管管接螺栓(5)和第二放氣管管接螺栓(6)；

所述的油泵進油管(2)的一端通過通心螺栓(3)固定在所述的油泵總成(1) 上；

所述的放氣管(4)的一端通過第一放氣管管接螺栓(5)擰于所述的通心螺 栓(3)的頂部；

所述的放氣管(4)的另一端通過第二放氣管管接螺栓(6)擰于所述的油箱 (7)的頂端上。

2.根據權利要求1所述的自動放氣裝置，其特征在于：

所述的通心螺栓(3)沿其軸向有一個通孔(17)；

在所述的通孔(17)的靠上部分設有通孔螺紋(22)；

在所述的通心螺栓(3)的中部垂直于通孔(17)軸向的方向上，對稱地分別 設置左橫向孔(16)和右橫向孔(16′)。

3.根據權利要求1或2所述的自動放氣裝置，其特征在于：

所述的第一放氣管管接螺栓(5)的螺紋(24)與所述的通孔螺紋(22)相嚙 合；

在所述的第一放氣管管接螺栓(5)和第二放氣管管接螺栓(6)上均開有T 形孔(18)。

4.根據權利要求1所述的自動放氣裝置，其特征在于：

所述的油泵進油管(2)分別設有進油管左端頭(14)和進油管右端頭(14 ′)；

在上述的進油管左端頭(14)和進油管右端頭(14′)上分別設有進油管端 頭上孔(23)和進油管端頭下孔(23′)；

在上述的進油管左端頭(14)和進油管右端頭(14′)的內部均設有進油管 端頭準球形空間(21)；

在上述的進油管左端頭(14)和進油管右端頭(14′)的一側均連有進油管 內管(15)；

所述的進油管端頭上孔(23)和進油管端頭下孔(23′)的孔徑相同且大于通 心螺栓(3)的外徑。

5.根據權利要求1所述的自動放氣裝置，其特征在于：

所述的放氣管(4)分別設有放氣管左端頭(19)和放氣管右端頭(19′)； 在上述的放氣管左端頭(19)和放氣管右端頭(19′)上均設有放氣管端頭上孔 (26)和放氣管端頭下孔(26′)；

在上述的放氣管左端頭(19)和放氣管右端頭(19′)的內部設有放氣管端 頭準球形空間(25)；

在上述的放氣管左端頭(19)和放氣管右端頭(19′)的一側均連有放氣管 內管(20)；

所述的放氣管端頭上孔(26)和放氣管端頭下孔(26′)的孔徑相同且大于 第一放氣管管接螺栓(5)和第二放氣管管接螺栓(6)的外徑。

6.根據權利要求1所述的自動放氣裝置，其特征在于：

在所述的油泵進油管(2)的進油管左端頭(14)和油泵總成(1)之間設有第

一油密封圈(8)；

在所述的通心螺栓(3)和所述的進油管左端頭(14)之間設有第二油密封圈 (9)；

在所述的放氣管(4)的放氣管左端頭(19)和通心螺栓(3)之間設有第三油 密封圈(10)；

在所述的第一放氣管管接螺栓(5)和所述的放氣管左端頭(19)之間設有 第四油密封圈(11)；

在所述的放氣管(4)的放氣管右端頭(19′)和第二放氣管管接螺栓(6) 之間設有第五油密封圈(12)；

在所述的放氣管(4)的放氣管右端頭(19′)和油箱(7)之間設有第六油 密封圈(13)。