[實用新型]造船用大徑管數控精細等離子切割自動線上下料機構

有效

• 申請號: 200820135466.2
• 申請日: 2008-10-14
• 公開（公告）號: CN201267919Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 羅澤艷;王義德;馬勇;呂端生
• 申請（專利權）人: 哈爾濱華崴焊切股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K10/00;B65G37/00;B65G35/00;B65G13/00;B65G47/52
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨;滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種大徑管數控精細等離子切割自動線上下料機構，適用于造船及鋼結構工程中大量使用的圓管自動等離子切割上料下料。

背景技術

隨著世界造船業尤其是中國造船業的迅速發展，造船業對高效管材切割設備的需求會越來越高，特別是造船用大徑管數控精細等離子切割自動線用于造船工程管子的加工制造，在人力成本不斷增高的情況下，此類設備將迅速的普及到占造船業60％的中小型船廠，預計年需求量將達到幾十臺套，產值約幾千萬。

目前還沒有專門用于大徑管數控精細等離子切割自動線的自動上下料設備，主要靠人工或半自動的設備，生產效率低，成本高。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種造船用大徑管數控精細等離子切割自動線上下料機構，以滿足該行業的需求，解決現有技術采用人工或半自動的設備而造成生產效率低，成本高的問題。

本實用新型的技術方案是：包括橫向進料輸送系統、縱向進料輸送系統、縱向送進抬車和橫向出料系統，橫向進料輸送系統的輸出端連接在縱向進料輸送系統的一側，縱向送進抬車的一端與所述的縱向進料輸送系統的一端相對，該縱向送進抬車的一側與橫向出料系統的一端連接。

本實用新型適用于進行圓鋼管的端面垂直及端面帶坡口火焰或等離子成型切割的上料和下料。操作簡單，設備結構先進可靠，適用長期連續加工，運行控制穩定可靠，可實現整個切割過程的自動化。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體構成示意圖；

圖2a是本實用新型的橫向進料輸送系統的俯視結構示意圖；

圖2b是圖2a的右視圖(順時針旋轉90度)；

圖2c是圖2a中部的放大圖；

圖3a是本實用新型的縱向進料輸送系統的側面結構示意圖；

圖3b是圖3a的俯視圖；

圖3c是圖3a的左視圖；

圖3d是圖3a中A處的放大圖；

圖3e是圖3b中B處的放大圖；

圖4a是本實用新型的縱向送進抬車的側面結構示意圖；

圖4b是圖4a的俯視圖；

圖4c是圖4a的A-A剖視圖；

圖4d是縱向送進抬車處在上料狀態時的工作狀態示意圖；

圖4e是圖4a中C處的放大圖；

圖4f是圖4b中D處的放大圖；

圖4g是圖4a中的滾床傳動輪及相關結構的示意圖；

圖5a是本實用新型的橫向出料系統的俯視結構示意圖；

圖5b是圖5a的右視圖(順時針旋轉90度)；

圖5c是圖5a中F處的放大圖。

附圖標記說明：

1、橫向進料輸送系統：10、主支架，11、副支架，12、橫向送進臺車，13、橫向送料托架，14、止動架，15、主動傳動端，16、被動傳動端，A、工件(粗徑或細徑鋼管)，18、液壓缸，19、電機，20、鏈傳動機構；

2、縱向進料輸送系統：21、機架體，22、縱向轉輪，23、過渡板，24、緩沖托架，25、精密傳動鏈條，26、氣缸，27、電機；

3、縱向送進抬車：31.滾床，32.縱向滾輪，33.滾床傳動輪，34.頂出裝置，35.鏈輪，36.翻轉機構，37.抬車，38.抬車氣缸；

4、橫向出料系統：41.鋼板，42.出料支架，43.出料氣缸，44.緩沖架；

5、切割系統。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型由橫向進料輸送系統1、縱向進料輸送系統2、縱向送進抬車3和橫向出料系統4組成，橫向進料輸送系統1的輸出端連接在縱向進料輸送系統2的一側，縱向送進抬車3的一端與所述的縱向進料輸送系統2的一端相對，該縱向送進抬車3的一側與橫向出料系統4的一端連接。本實用新型使用時，在縱向送進抬車3的另一側裝有切割系統5。

參見圖2，本實用新型的橫向進料輸送系統1包括主支架10、副支架11、橫向送進臺車12及其驅動機構，兩個矩形的主支架10置于中部，在主支架10的兩側各裝有至少一個副支架11。在所述的主支架10每根縱向的主梁上均裝有一橫向送進臺車12，該橫向送進臺車12用電機19通過鏈傳動機構20進行驅動。在主支架10的輸入端和輸出端分別裝有橫向送料托架13和止動架14。兩個止動架14與液壓缸18相連，分別安裝在主支架10的兩側，主傳動端15與電機19相連，與被傳動端16分別位于主支架10下放前端和后端。