[實用新型]離合器-制動器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820134602.6
• 申請日: 2008-09-01
• 公開（公告）號: CN201326670Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設計）人: R·S·蒂基斯基;J·M·拉斯科;G·M·斯帕克
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16D67/04
• 分類號: F16D67/04
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔡民軍;胡 強

1.一種用于傳遞力以使軸(24)旋轉以及用于傳遞力以保持軸不旋轉的離合器-制動器總成，該總成包括底座件(50)、離合器表面(154)、制動器表面(166)、活塞(108)、多個傳力件(192-196)以及多個彈簧(138)，其中所述底座件(50)具有用來容納該軸的中心開口(78)，所述離合器表面(154)設置在所述底座件的附近并可相對所述底座件移動，所述離合器表面能與產生要傳遞給該軸的動力的動力源相連接，所述制動器表面(166)設置在所述底座件附近并可相對所述底座件移動，所述制動器表面與固定件相連接，所述活塞(108)與所述底座件相連接并能相對所述底座件在第一方向和第二方向上移動，所述活塞在從環(huán)形變容積流體腔室施加到所述活塞的流體壓力的作用下沿第一方向移動，由此使第一摩擦面緊壓在所述離合器表面上，以便在所述離合器表面和所述底座件之間傳遞力，并且所述活塞在第二方向上移動，由此使第二摩擦面緊壓在制動器表面上，以便在所述制動器表面和所述底座件之間傳遞力，所述多個傳力件(192-196)在所述活塞和所述底座件之間延伸并在所述活塞和所述底座件之間傳遞力，所述多個彈簧(138)迫使所述活塞在所述第一方向或所述第二方向上相對所述底座件移動，其特征在于：所述離合器-制動器總成包括多個間隔布置的彈簧座圈(182-186)，所述彈簧座圈位于所述底座件(50)和所述活塞(108)之間，每個所述彈簧座圈具有底部(220)和多個從所述底部伸出的凸起(224)，每個所述彈簧(138)以可彈性伸縮的方式布置在所述彈簧座圈(182-186)的所述凸起(224)之一上，由此使該彈簧相對所述底座件定位，每個所述傳力件(192-196)布置在所述多個彈簧座圈(182-186)中的相鄰彈簧座圈之間。

2.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，從每個所述彈簧座圈的所述底部伸出來的所述多個凸起包括第一組凸起和第二組凸起，所述第一組按照具有第一曲率半徑的內弧形陣列的方式布置，所述第二組按照具有第二曲率半徑的外弧形陣列方式布置，所述第二曲率半徑大于所述第一曲率半徑。

3.根據權利要求2所述的總成，其特征在于，所述多個傳力件中的每個傳力件的直徑尺寸減小并且具有被容納入所述底座件中的一端，每個所述傳力件具有與底座件鄰接并由該底座件所支撐的軸肩，用于為力矩載荷提供阻力。

4.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，每個所述彈簧座圈的所述凸起和所述底部是作為一個零件一體制成的，并且所述凸起是空心的。

5.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，所述總成還包括與所述底座件固定連接的壓蓋，所述活塞設置在所述底座件和所述壓蓋之間，所述壓蓋具有多個以流體連通方式與所述活塞內的空氣流動通道相連的空氣流動通道。

6.根據權利要求5所述的總成，其特征在于，所述空氣流動通道沿軸向穿過所述壓蓋并沿徑向穿過所述活塞的一部分。

7.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，所述總成還包括形成在所述底座件上的多個間隔布置的凹槽，每個所述彈簧座圈的所述底部設置在所述多個凹槽中的一個凹槽內，該裝置還包括形成在所述底座件上的多個肋，每個所述肋設置在所述多個凹槽的相鄰凹槽之間。

8.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，還包括具有完全居中的沉孔的壓蓋，該沉孔構造成來接受所述底座件的軸向延伸的中心部分的一端。

9.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，所述變容積流體腔室容積減小用于更快地排空流體，以使制動器表面更快接合。

10.根據權利要求1所述的總成，其特征在于，所述制動器表面和所述離合器表面包括具有被多個徑向延伸的凹槽隔開的若干弧片的摩擦材料片，所述凹槽按一定位角和選定的深度設置，用于清除灰塵和微粒子。

11.一種用于傳遞力以使軸(24)旋轉以及用于傳遞力以保持軸不旋轉的離合器-制動器總成，其特征在于：所述離合器-制動器總成具有一種摩擦材料片，該摩擦材料片包括被多個徑向延伸的凹槽隔開的若干弧片，所述凹槽按一定位角和選定的深度設置，用于清除灰塵和微粒子。

12.根據權利要求11所述的總成，其特征在于，所述定位角的范圍從12.0°到13.0°。

13.根據權利要求12所述的總成，其特征在于，所述相鄰兩弧片之間的定位角為12.5°。