[實用新型]彎梁車車架

無效

• 申請號: 200820134241.5
• 申請日: 2008-09-19
• 公開（公告）號: CN201283973Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發明（設計）人: 劉彥;胡修強
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/40;B62K19/30
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司
• 代理人: 曲 鵬

技術領域

本實用新型涉及摩托車的車架技術，特別涉及一種摩托車的彎梁車車架，屬于機械技術領域。

背景技術

由于彎梁車具有輕便、操作靈活以及油耗低等優點，受到消費者的喜愛，特別是較低的油耗，使其具有較強的市場優勢。

但是，現有技術中的彎梁車的車架設計一般均將油箱設置在座墊下邊的前端，即車架的中部。彎梁車的車架沒有特定的放置置物箱的設計，消費者在使用中存放物品極為不便，為便于消費者存放物品，有些彎梁車在車架的尾部安裝一置物箱，但其體積較小，載物量小，仍無法滿足消費者放置物品的需要，影響了消費者使用的舒適性和便利性。此外，現有技術中彎梁車的設計中蓄電池一般是通過彎梁車側面放置于車架中，更換蓄電池時，必須拆掉彎梁車的側蓋等部件，此種設計方式影響了更換蓄電池的便利性，給消費者的使用帶來了不便，以上對于消費者來說是一個缺陷，需要設計一種新型的彎梁車車架，以滿足消費者的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種彎梁車車架，可以有效克服現有技術中彎梁車無特定置物箱的缺陷，使得彎梁車的使用更加舒適和便利。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種彎梁車車架，包括構成彎梁車車架主體的前梁、后梁和支撐梁，所述后梁的中部設置有安裝置物箱的置物箱支架，所述后梁的后部設置有安裝油箱的油箱支架。

所述前梁包括單管狀的主梁管和雙管狀的主懸掛，主梁管和主懸掛連接并設置成向前上方傾斜，主梁管的前端設置有立管，主懸掛的后端與支撐梁的前端連接。

所述后梁包括左后梁和右后梁，左后梁和右后梁的后端連接并設置成向前下方傾斜，左后梁的前端和右后梁的前端分別與前梁的中部連接，左后梁的中后部和右后梁的中后部分別與支撐梁的后端連接。

所述支撐梁包括左支撐梁和右支撐梁，所述左支撐梁和右支撐梁平行設置成向前下方傾斜，左支撐梁的前端和右支撐梁的前端分別與前梁的中后部連接，左支撐梁的后端和右支撐梁的后端分別與后梁的中后部連接。

所述置物箱支架包括置物箱前支架和置物箱后安裝板，所述置物箱前支架固設在靠近所述后梁前端的后梁上，所述置物箱后安裝板包括置物箱左安裝板和置物箱右安裝板，所述置物箱左安裝板和置物箱右安裝板分別固設在所述后梁的中部。

固接在所述置物箱前支架和置物箱后安裝板上的置物箱與所述前梁、后梁和支撐梁組成的空間形狀相適配，且所述置物箱的底部放置蓄電池。

所述油箱支架包括油箱前支架和油箱后支架，所述油箱前支架包括油箱左前支架和油箱右前支架，所述油箱左前支架和油箱右前支架分別固設在所述后梁的中后部，所述油箱后支架固設在所述后梁的后端。

本實用新型彎梁車車架在保證彎梁車使用時的外觀和騎駕感不變的同時，通過對彎梁車的車架進行改進，將置物箱放置在車架的中部，油箱放置在車架的后部，使得本實用新型彎梁車車架具有特定的置物箱，提高了消費者使用的便利性和舒適性；同時，本實用新型可在車架中部形成的具有一定體積的空間并作為置物箱容積的一部分，使得置物箱可伸至車架的中下部，并可在置物箱的底部放置蓄電池，增加了置物箱的容積，提高了蓄電池更換和安裝的便利性，本實用新型彎梁車車架極大的滿足了彎梁車使用的便利性和舒適性。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型彎梁車車架實施例的主視圖；

圖2為本實用新型彎梁車車架實施例的俯視圖；

圖3為本實用新型彎梁車車架實施例的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型彎梁車車架實施例安裝有置物箱和油箱的主視圖；

圖5為本實用新型彎梁車車架實施例安裝有置物箱和油箱的俯視圖；

圖6為本實用新型彎梁車車架實施例安裝有置物箱和油箱的立體結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型彎梁車車架將置物箱設置于彎梁車車架的中部，油箱設置在彎梁車車架的尾部，同時，可將蓄電池放置在車架中部的置物箱的下方。具體地，本實用新型彎梁車車架包括構成車架主體的前梁、后梁和支撐梁，其中，后梁的中部即車架主體的中部設置有置物箱支架，用于安裝固定置物箱；后梁的后部設置有油箱支架，用于安裝固定油箱。