[實用新型]一種載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)及載重汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820134209.7
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201300884Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊仆;上官云飛;張根志;閆志;樂玉兵;程俊峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D63/02
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁 揮;張燕華

1、一種載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，連接并驅(qū)動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，包括：轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向助力油泵、方向機、油管，所述轉(zhuǎn)向助力油泵為三線外循環(huán)油泵，一進油線通過所述油管連接所述轉(zhuǎn)向油罐，一出油線通過所述油管連接所述方向機，所述方向機通過所述油管連接所述轉(zhuǎn)向油罐，一泄油線通過所述油管連接所述轉(zhuǎn)向油罐。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述泄油線經(jīng)過所述方向機連接所述轉(zhuǎn)向油罐。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)還包括一三通，一端連接所述泄油線，另一端連接所述方向機的出油口，第三端連接所述轉(zhuǎn)向油罐。

4、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述助力油泵包括：泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的穩(wěn)流閥和安全閥，所述穩(wěn)流閥和安全閥的溢油口連接所述泄油線。

5、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)向助力缸，連接所述方向機和汽車轉(zhuǎn)向橋。

6、根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述油管包括高壓油管，所述出油線為高壓油管。

7、一種載重汽車，包括：車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、連接并驅(qū)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)包括：轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向助力油泵、方向機、油管，所述轉(zhuǎn)向助力油泵為三線外循環(huán)油泵，一進油線通過所述油管連接所述轉(zhuǎn)向油罐，一出油線通過所述油管連接所述方向機，所述方向機通過所述油管連接所述轉(zhuǎn)向油罐，一泄油線通過所述油管連接所述轉(zhuǎn)向油罐。

8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的載重汽車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)的泄油線經(jīng)過所述方向機連接所述轉(zhuǎn)向油罐。

9、根據(jù)權(quán)利要求7所述的載重汽車轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)還包括一三通，一端連接所述泄油線，另一端連接所述方向機的出油口，第三端連接所述轉(zhuǎn)向油罐。

10、根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的載重汽車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)的助力油泵包括：泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的穩(wěn)流閥和安全閥，所述穩(wěn)流閥和安全閥的溢油口連接所述泄油線。

11、根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的載重汽車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)向助力缸，連接所述方向機和汽車轉(zhuǎn)向橋。

12、根據(jù)權(quán)利要求7、8或9所述的載重汽車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向液壓回路系統(tǒng)的油管包括高壓油管，所述出油線為高壓油管。