[實用新型]電動車電機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820133922.X
• 申請日: 2008-09-17
• 公開（公告）號: CN201268215Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉平
• 申請（專利權）人: 統(tǒng)盟實業(yè)發(fā)展(深圳)有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K7/10;H02K7/116;B60K1/00
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所
• 代理人: 楊 敏

1、一種電動車輛的驅動裝置，適用于驅動一車輪，包含中空輪轂、馬達定子、該馬達定子驅動的馬達轉子；其特征在于：

該驅動裝置還包含離合機構及減速機構；該離合機構包括齒輪座、安裝在該馬達轉子的固定座及安裝在該固定座與該齒輪座之間的離合器；該減速機構與該齒輪座嚙合并通過該輪轂固定。

2、如權利要求1所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：所述驅動裝置更包含一主軸，該主軸與該輪轂同軸且設在該輪轂中位于車輪轉動中心，該馬達定子安裝固定在該主軸上；該減速機構包括內齒環(huán)、安裝座及傳動齒輪，該內齒環(huán)呈環(huán)狀，固定在該輪轂內周面，該安裝座固定在該主軸上且位于該輪轂中，該傳動齒輪設置在該安裝座上且嚙合在該內齒環(huán)與該齒輪座之間。

3、如權利要求2所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：該離合器為單向軸承。

4、如權利要求3所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：該固定座、齒輪座與離合器是分別套設該主軸外，該離合器固定在該齒輪座內周面，并可由該固定座單向驅轉連動該齒輪座同向轉動地套抵在該固定座外周面。

5、如權利要求4所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：該固定座具有一固定部、一連動管部；該固定部固定在馬達轉子上且套設在主軸，該連動管部自該固定部內周緣往外突伸且套設在主軸；該離合器可被該連動管部單向驅轉地套抵在該連動管部外周面。

6、如權利要求2所述的電動車輛的驅動裝置，其特征在于：該齒輪座具有數個徑向外突與該傳動齒輪嚙合的卡齒，該內齒環(huán)具有多數徑向內突與該傳動齒輪嚙合的卡齒；該齒輪座的卡齒數為28個，該傳動齒輪的齒數為33個，該內齒環(huán)的卡齒數為93個。