[實用新型]一種車內用支撐連接裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820133217.X
• 申請日: 2008-08-22
• 公開（公告）號: CN201268278Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 范裕雄
• 申請（專利權）人: 范裕雄
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務所
• 代理人: 劉 俊

1.一種車內用支撐連接裝置，安裝固定于車內一擋風玻璃與鄰近的一安裝表面之間，其特征在于，該支撐連接裝置包括有：

一固定模塊，包括有：

一第一固定單元，具有至少一貼附件，該貼附件具有一接觸面，該接觸面接近邊緣位置區(qū)域為光滑面，該貼附件的接觸面在安裝固定時并貼附于前述擋風玻璃內壁；

一第二固定單元，具有一防滑件，該防滑件在安裝固定時并與前述的安裝表面相接觸；

一可調式支撐單元，前述第一固定單元與第二固定單元分別連接于可調式支撐單元的兩端位置，該可調式支撐單元經(jīng)調整后能伸長或縮短，并在安裝固定時提供位于兩端的第一固定單元與第二固定單元產(chǎn)生向外撐緊的作用力；

至少一連接模塊，連接于前述固定模塊處，提供其它對象與之再作連接。

2.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述貼附件位于該第一固定單元的頂部位置，該頂部位置為相對第一固定單元與可調式支撐單元連接處的另一端區(qū)域。

3.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述可調式支撐單元與該第一固定單元連接處是采樞接方式連接。

4.如權利要求3所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述可調式支撐單元與第一固定單元的樞接處另外具有一第一角度調整固定組，該第一角度調整固定組能固定該可調支撐單元與第一固定單元調整后的角度位置。

5.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述防滑件位于該第二固定單元的底部位置，該底部位置為相對于第二固定單元與可調式支撐單元連接處的另一端區(qū)域。

6.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述可調式支撐單元與第二固定單元的連接處是采樞接方式連接。

7.如權利要求6所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述可調式支撐單元與第二固定單元的樞接處另外具有一第二角度調整固定組，該第二角度調整固定組能固定該可調支撐單元與第一固定單元調整后的角度位置。

8.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述貼附件采用可重復組裝及拆缷方式連接于第一固定單元處。

9.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述第一固定單元與可調式支撐單元是采用可重復組裝及拆卸的連接結構。

10.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述第二固定單元與可調式支撐單元是采用可重復組裝及拆卸的連接結構。

11.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述第一固定單元的貼附件為一吸盤。

12.如權利要求1所述的車內用支撐連接裝置，其特征在于，所述可調式支撐單元具有一彈簧，提供安裝固定時該可調式支撐單元能使兩端的第一固定單元與第二固定單元產(chǎn)生向外撐緊的作用力。