[實用新型]拉桿車結構

無效

• 申請號: 200820131298.X
• 申請日: 2008-08-21
• 公開（公告）號: CN201268320Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 蘇翠玲;王瑞嘉
• 申請（專利權）人: 蘇翠玲;王瑞嘉
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B5/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 壽 寧;張華輝

1、一種拉桿車結構，該拉桿車(1)包含一底座(10)、設置于該底座(10)的輪組及拉桿(13)，其特征在于：

該底座(10)樞設一相對底座(10)產生樞轉行程的支桿(20)，并具有一在該支桿(20)樞轉行程中容置該支桿(20)的第一容置槽(11)，且該支桿(20)一端設有一夾固件(30)以夾設任意管體。

2、根據權利要求1所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的輪組包含一穿設該底座(10)及該支桿(20)以構成樞轉關系的輪軸(14)，以及設置于輪軸(14)兩端的車輪(15)。

3、根據權利要求2所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的輪軸(14)更穿設該拉桿(13)使拉桿(13)相對該底座(10)產生樞轉行程，且該底座(10)設有一在該拉桿(13)樞轉行程中容置該拉桿(13)的第二容置槽(12)。

4、根據權利要求2所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的支桿(20)包含一端設置該夾固件(30)的支架(21)及一套設于該支架(21)另一端的樞轉座(22)，且該支架(21)與該樞轉座(22)對應設有供該輪軸(14)穿設的軸孔(211)、(221)。

5、根據權利要求4所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的支架(21)與該樞轉座(22)對應設有一定位孔(212)、(222)以設置一定位銷(24)，且該底座(10)在該第一容置槽(11)設有一與該定位銷(24)構成定位關系的定位部(111)。

6、根據權利要求5所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的支架(21)與該樞轉座(22)中設有一連動該定位銷(24)脫離定位關系使該支桿(20)得以產生樞轉行程的連動機構。

7、根據權利要求6所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的連動機構包含一受該輪軸(14)穿設并具有位移軌道(231)以容設該定位銷(24)的卡榫座(23)、一連動該定位銷(24)在位移軌道(231)產生位移的卡榫壓板(25)及連結于該卡榫壓板(25)的制動桿(27)。

8、根據權利要求7所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的定位銷(24)與該卡榫壓板(25)分別設有一連動部(241)及一穿設該定位銷(24)以勾設該連動部(241)的連動勾(251)，該連動勾(251)形成一連動該連動部(241)使定位銷(24)在位移軌道(231)中移動的連動軌道(252)。

9、根據權利要求7所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的卡榫壓板(25)與該卡榫座(23)之間設有兩端分別推頂該卡榫壓板(25)及該卡榫座(23)的彈性體(26)。

10、根據權利要求1所述的拉桿車結構，其特征在于其中所述的夾固件(30)套設于該支桿(20)且設有一快速拆裝于該支桿(20)的快拆管(31)及二相互接設以夾固任意管體的夾片(32)。