[實用新型]用于機動車輛的鎖止差速器

無效

• 申請號: 200820131271.0
• 申請日: 2008-07-07
• 公開（公告）號: CN201314366Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: J·R·鮑克斯
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 吳 鵬;馬江立

1、一種用于機動車輛的鎖止差速器，所述車輛具有驅動軸和一對用來驅動車輪的、共線布置的、軸向隔開的輸出軸，其特征在于，所述差速器包括：

(a)筒形殼體(H)，該殼體適于繞給定的旋轉軸線旋轉，所述殼體包括具有一對端壁的腔室，所述一對端壁含有一對對準的輸出軸開口，所述一對輸出軸開口與所述旋轉軸線同軸布置，用于分別接納所述輸出軸的相鄰端部；

(b)一對環形的軸向隔開的半軸齒輪，所述半軸齒輪可旋轉地安裝在所述腔室內，鄰近所述輸出軸開口并與所述輸出軸開口共線，并分別與所述輸出軸不可旋轉地花鍵連接，所述半軸齒輪具有相鄰的隔開的表面，所述表面均設有半軸齒輪齒的環形結構；

(c)離合裝置，所述離合裝置包括一對軸向隔開的在所述半軸齒輪之間共線布置的環形離合器部件，所述離合器部件分別具有遠端表面，所述遠端表面均包括與所述半軸齒輪齒相對的離合器齒的環形結構，每個所述離合器部件可相對于相關的半軸齒輪在所述半軸齒輪齒與所述離合器齒接合的接合位置和所述半軸齒輪齒與所述離合器齒分離的分離位置之間軸向移動；

(d)限制裝置，所述限制裝置能提供所述離合器部件之間的受限的相對轉角位移；

(e)彈性裝置，所述彈性裝置通常分別使所述離合器部件相對于所述半軸齒輪朝所述接合位置在軸向上偏置分開；

(f)驅動裝置，所述驅動裝置用于通過所述殼體驅動所述離合器部件，所述驅動裝置包括在所述離合器部件之間沿直徑方向延伸的驅動銷，所述驅動桿具有一對在所述殼體所包含的相應開口內延伸的端部，所述驅動桿具有在所述離合器部件的相鄰表面所包含的驅動凹槽內延伸的中部，所述驅動凹槽的截面構型以及所述離合器齒和所述半軸齒輪齒的相對構型使得，當第一輸出軸的轉速超過另一輸出軸的轉速達給定值以上時，與超速輸出軸相關的離合器部件朝所述分離位置軸向移動；和

(g)保持裝置，只要存在超速狀態，所述保持裝置便將與超速的第一輸出軸相關的離合器部件保持在所述分離位置；

(1)在所述超速離合器部件從所述接合位置朝所述分離狀態軸向移動時，所述保持裝置可從正常的第一狀態軸向操作到中間狀態；

(2)所述保持裝置可從所述中間狀態轉動地操作到保持狀態；和

(h)摩擦拖曳裝置，所述摩擦拖曳裝置用于將所述保持裝置從所述中間狀態轉動到所述保持狀態。

2、如權利要求1所述的鎖止差速器，其特征在于，所述保持裝置連接在所述離合器部件之間。

3、如權利要求1所述的鎖止差速器，其特征在于，所述保持裝置連接在所述離合器部件中的至少一個和相關的半軸齒輪之間。

4、如權利要求2所述的鎖止差速器，其特征在于，所述保持裝置包括：

(1)凸輪臂，所述凸輪臂具有第一端部，該第一端部與所述離合器部件中的第一個離合器部件在其外周面附近連接，所述凸輪臂具有沿軸向朝另一離合器部件延伸的第二端部，所述第二臂部分包含凸輪開口；和

(2)凸輪隨動銷，該凸輪隨動銷從所述另一離合器部件沿徑向向外延伸到所述凸輪開口中；

(3)所述凸輪開口大致呈T形，并包括：

(a)第一凸輪操作凹部，當所述保持裝置處于所述第一狀態時該第一凸輪操作凹部接納所述凸輪隨動銷；

(b)第二凸輪操作凹部，當所述凸輪裝置處于所述第二鎖定狀態時該第二凸輪操作凹部接納所述凸輪隨動銷，所述第二凸輪凹部相對于所述第一凹部沿軸向且沿一個方向轉動地移置；和

(c)第三凸輪操作凹部，該第三凸輪操作凹部相對于所述第一凹部沿軸向且沿相反的方向轉動地移置，由此接納所述凸輪隨動銷，從而當所述另一輸出軸相對于所述第一輸出軸處于超速狀態時將所述凸輪裝置置于所述保持狀態。

5、如權利要求4所述的鎖止差速器，其特征在于，所述離合器部件中的一個具有包含第一外凹部的外周面，所述凸輪臂第一端部固定在所述第一外凹部內，所述離合器部件中的另一個包括相應的第二外凹部，所述第二凸輪臂端部延伸到所述第二外凹部內，所述凸輪隨動銷安裝在所述第二外凹部中。